juste petit up !

Mon compresseur fonctionnait donc bien
J'ai changé le condensateur, filtre, recharge et basta !! ça souffle froid

En revanche, j'hésite à refaire un topic pour ça
Mes ventilateurs d'habitacles soufflent pas hyper fort... on est plus sur de la brise ahah. Pourtant on entend bien les ventilos tourner, en proportionnalité avec le niveau de soufflage désiré. Juste ça souffle pas très fort.

Enfin c'est surtout les grilles de gauche à droite du tableau de bord. La ventilation sur le pare brise et au niveau des pieds fonctionne bien.
C'est pareil chez vous aussi ?

yes merci 

 
Ma boîte auto à lâché en mars mais ça y est tout est opérationnel après fuite au niveau du joint de sortie de boîte (ils avaient laissé celui en place), remplacé.

A froid premiers passages une petite secousse mais léger et à chaud pas de souci (sur Jaguard S-Type, idem).

Oui ça entraîne pas mal à froid comme le régime de ralenti est plus élevé.

J'ai fait la vidange récemment des deux.
 

Bonjour 900XJ

Merci pour ta réponse.
Est-ce que tu ressens la même chose lorsque tu enclenches D ou R à froid, la voiture est entrainée assez vivement, obligeant à freiner assez fortement ?
As-tu aussi des à coups en enclenchant D puis lors de changement de sens, en enclenchant R et ce également à froid ?
Concernant le frein moteur, par rapport à ma CDTI qui ne rétrogradait jamais en décélérant, ma 2.5 rétrograde et donc il y a un peu plus de frein moteur que sur ma CDTI.

Merci

Cordialement

Didier

 
Pour le régime moteur au ralenti, oui il est élevé et je trouve ça plutôt désagréable.

Sur la 2.5 bva, je n'aime pas non plus le manque quasi total de frein moteur, hormis à jouer de la boîte manuellement mais visiblement elle n'aime pas ça du tout, j'en ai fait l'amère expérience (c'est moins sensible sur ma s-type diesel bva, peut-être en raison du couple nettement supérieur).

Personnellement,j'ai failli avoir le problème la première fois.Je n'ai pas forcé.On sait tous ce que ça donne.J'ai vu que dans l'armature contenant le silent bloc,il y a un trou.En glissant une barre ou un gros tournevis et en faisant levier pour compenser et redresser l'armature,on arrive à aligner correctement les trous pour refaire prendre les vis sans soucis.Une fois une mise,la deuxième passe mieux.

Bien... 

bonjour

un petit up pour vous tenir au courant du remontage qui s'est terminé hier soir à 23h!

Résultat, j'ai réussi à refaire le filet du berceau non sans mal, après désacouplage de la barre stabilisatrice pour passe le taraud (il manquant 1 cm!).
Pour remonter le silentbloc et qu'il soit bien à plat sur le berceau pour le visser, j'ai dû aussi démonter la rotule inférieure du triangle sous le pied d'amortisseur.
Pour être honnête, je me suis rarement fait aussi chier pour 2 vis à la con, mais avec mes grosses paluches et le peu de place pour bosser, c'est bien la galère.
Le comble, c'est que contrairement à ce que m'a dit le contrôleur du CT, le coté gauche était comme neuf (les silentblocs +triangles ont 20000 km).
Bon, c'est re neuf et il me reste le côté droit.... 

Cdt...i

Jeff

Tu pourrais essayer de faire 2 ou 3 rainures verticales, à la meuleuse, sur une des vis. Confectionner un genre de taraud avec cette vis et essayer à nouveau de la faire prendre. Si elle a esquinté le filetage du support, c'est qu'elle est plus dure. Je suis en train de me dire que c'est peut-être comme ça que j'avais fait. Mais il y a longtemps....
A mon avis, ça devrait marcher.
gisele

bonjour Gisèle,

bien essayé, mais pas moyen, même sans la pièce.
Le filet de la vis est ok.
J'ai cette solution mais comme toi, mais je ne suis pas sur de bien la positionner au départ et peur de foiré tout le filet du berceau.
Quelle merde ce truc, comme la qualité des silentbloc.
Bon, j'essaye de désolidariser la barre stabilisatrice.
A vous lire

Cdt...i

Jeff