C'est compris. Sur le dernier contrôle technique remontant à 2021 elle à du rouler 100km depuis, Il n'y a rien de gênant niveau pollution non plus.

Bonjour et bienvenue Sarah678.Merci pour le petit message sympathique.

Bienvenue à toi 

Rares sont les femmes sur ce forum et je suis comme toi passionnée par les Rover.

Bienvenu à toi sur le forum

Salut,
Sujet toujours aussi passionnant même quelques mois plus tard ! Avant toute reprog, j’ai préféré faire un bon nettoyage moteur, histoire d’avoir une base propre. J’ai utilisé un produit assez pro trouvé sur Tekalab.
Résultat : moteur plus réactif, démarrage plus franc. Pas de miracle, mais un bon coup de frais avant d’aller plus loin. Curieux d’avoir ton retour si tu es passé à l’action !

Bienvenu à toi !

Bonjour à tous,

Je me présente rapidement : passionnée d’automobile depuis de nombreuses années, surtout par les modèles un peu à part. Je n’ai pas (encore) de Rover ou MG dans mon garage, mais je m’intéresse beaucoup à ces marques pour leur caractère, leur histoire, et leur côté un peu décalé qu’on ne retrouve plus aujourd’hui.
Je travaille dans le numérique au quotidien, mais dès que j’ai un peu de temps libre, je plonge dans la mécanique, les forums, les docs techniques, ou les vidéos de restauration.

Je me suis inscrite ici pour apprendre, échanger et peut-être, qui sait, franchir le pas un jour en devenant propriétaire d’une Rover ou d’une MG. Merci à ceux qui font vivre ce forum.

C'est simple pourtant.sur ce moteur,il y a deux sondes de température.Une pour la gestion de  injection/allumage/entrée d'air.Elle a deux fils
Electrique.La deuxième sert pour l'information de température au tableau de bord (jauge à aiguille).Cette sonde là,n'a qu'un seul fil électrique.Ce que tu montres en photo et avec un seul fil électrique,est donc le connecteur de la sonde pour l'information au tableau de bord.Ça va ti cette fois???

Bienvenue à toi ! 

Je n'ai pas compris la réponse