Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[babasRover]

merci du soutien  

c'etait juste le dispositif de coupure qui merdait , j'ai mis un fil pour le moment
et je pense que le main relay deconnait donc pour etre sur j'ai refait les soudures

elle demarre toujours pas

une ptite question , lorsque la pompe tourne y'a plein de bubulles a la sortie du regulateur
et j'entend un pchiiiit
c'est normal ??

[caramelblanc]

Euh, alors la c'est une bonne question o_0 comme j'ai dit plus haut Rover je ne connais pas forcément bien lol. Si tu avais une petite vidéo pour montrer un peu ça serait cool ^^

[babasRover]

j'ai remis un mano et je laisse a 3bar pour voir si c'est etanche

je me demande si j'ai bien remonter la pompe neuve ...

y'aurait il dans l'assistance une personne qui connaitrait bien cette pompe pour m'aidé siouplé ?

[caramelblanc]

Bah tu peux pas te tromper de sens quand tu la remontes...

[babasRover]

bah je sais mais si il y a de l'air qui sort , ca doit bien rentré par quelque part

quand j'ai changé la pompe , j'ai demonté un truc sur l'ancienne pour remettre sur la neuve avec des durites branchés dessus

Ca sert a quoi ?

[caramelblanc]

T'as pas des photos ^^

[babasRover]

merci de t'interressé a mon cas

ben non , c'est pas possible d'en prendre vu que tout est remonté mais ca serait pas le truc du reniflard ?

J'ai tout regardé le circuit d'essence et je vois pas de fuite

j'ai branché une alim 12v sur la pompe , impressionnant l'air a la sortie du regulateur

un injecteur qui ferme mal ?

[caramelblanc]

Alors n'ayant pas de 216 à al maison (pour le moment mais ça va pas tarder) et ne connaissant pas encore cette mécanique je t'aide à l'aveuglette c'est chaud sans image ou autre je suis un peu au bout de mes compétences :s

[babasRover]

  merci quand meme

[joudru]

ton essence dans le réservoir ne serait pas pourrie ? 

[babasRover]

bah nan je l'ai vidé entierement pour changer la pompe

[joudru]

je rejoins donc l'avis donné plus haut

si elle tourne en injectant de facon manuelle, c'est que ton injection est foutue

pas forcément les injecteurs, mais la gestion de ceux-ci
j'ai eu le cas sur une 206, le +12V reservé a la commande des injecteurs etait nase, pas d'injection

il faudrait trouver le cablage de ton calculateur et faire des verifs des entrées/sortie

c'est identique a un calculo de rover 25 ?

[caramelblanc]

\O/   

Bon j'avoue que si j'avais une schématique je pourrais montrer tous mes talents mdr mais à première vue c'est difficile à chopper

[babasRover]

merci pour votre aide

Pour tester la commande , comme j'ai dit plus haut a la sortie du calculo j'ai 3v au multi donc difficile de savoir

quand je test avec la rampe enlevé ca crachouille bien

Mais j'ai peut etre trouvé le souci : les histoires de bubulles a la sortie de la rampe m'intriguait donc j'ai mis un tuyau transparent direct en sortie du filtre

j'ai autant d'air que d'essence qui circule dedans

La je vais branché un tuyau direct sur la pompe pour voir si c'est pareil car je vois pas ou ca aspire de l'air comme ca ... 

[babasRover]

Pour repondre a joudru ,

les injecteurs sont alimentés en permanence avec le +12v et c'est le calculateur qui commande la masse
J'ai juste pu verifié d'avoir bien 12v et que la calculo les met bien a la masse
mais j'ai bien peur d'etre obligé de la passer a la valise pour voir exactement ce qui se passe

Pour le calculo si c'est le meme je ne sais pas du tout

Il faut que j'essai de trouver quelqu'un qui se deplace avec la valise , c'est pas gagner ,le seul garage qui accepte de la regarder dans le coin
veut venir la chercher et il me prend deja 175€ de remorquage

vu tout le boulot a faire sur cette voiture , tout l'interieur est pourri , la carrosserie ,peinture ...
juste la capote est neuve
je me demande si ca vaut le coup ...