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[20Cent$]

Salut 

J'ai un soucie 

La commande de mes vitres et de toit ouvrant marchent quand ils veulent 
Des fois plus rien ne réagit, mais une bosse sur route ou couper et remettre le contact mais les choses dans l'ordre 

La seule chose qui marche tout le temps est la commande des rétros.

Une idée 

[Rover820i]

Salut Vincent,

Fais une recherche sur le forum, ce problème a été déjà abordé

[matt414]

Salut Vincent,

Fais une recherche sur le forum, ce problème a été déjà abordé

ben c'est une 800

[20Cent$]

ben c'est une 800

Bah oui  bien que je n'ais pas trop de problème quand même 

J'ai cherché et j'ai trouvé, d'après le forum, il faut controller l'écu vitres qui controlle le toit ouvrant aussi.

Mais je suis pas fort en électricité moi 

Il faut pas netoyer les conections avec un produit spécial ?

[CALO]

sur ma 820 si MK2 de fin 92 les vitres et le toi ouvrant qui ne fonctionne plus par momant ça a commencé par ça , aprés le poste qui se coupe quand
je passe sur les passages a nivaux ,ensuite le siége conducteur que je n'arivai plus a faire bouger pour finir par les vitres qui s'ouvrent toutes seule
en roulent.
tout ceci sur 1 ans entrecoupé de longue période ou tout fonctionnait bien

tous ces soucis ont disparus complétement aprés avoir nettoyer et contrôlé les 3 conectionde mon cable de masse qui vas à la batterie,
la connection  de masse qui vas à la boite a fusible moteur ,+ la connection de la portiére conducteur qui est sous un gros caouchou au nivau de l'articulation portiére dans le montant coté caisse ( mais pour moi cette prise dans le montant était mykel ) mais c'est toujours interressant de savoir
qu'il y aune prise a cet endroit 

[20Cent$]

sur ma 820 si MK2 de fin 92 les vitres et le toi ouvrant qui ne fonctionne plus par momant ça a commencé par ça , aprés le poste qui se coupe quand
je passe sur les passages a nivaux ,ensuite le siége conducteur que je n'arivai plus a faire bouger pour finir par les vitres qui s'ouvrent toutes seule
en roulent.
tout ceci sur 1 ans entrecoupé de longue période ou tout fonctionnait bien

tous ces soucis ont disparus complétement aprés avoir nettoyer et contrôlé les 3 conectionde mon cable de masse qui vas à la batterie,
la connection  de masse qui vas à la boite a fusible moteur ,+ la connection de la portiére conducteur qui est sous un gros caouchou au nivau de l'articulation portiére dans le montant coté caisse ( mais pour moi cette prise dans le montant était mykel ) mais c'est toujours interressant de savoir
qu'il y aune prise a cet endroit 

Salut Calo 

Quand tu dis nettoyer, tu parles de démonter les prises et de mettre du produit dessus et remonter ?

[20Cent$]

J'ai trouvé en grande surface ce produit :


Il faut juste en mettre sur les connecteurs non ?

[Rover820i]

Yes, tu mets un chiffon sous le contact pour éviter que ça dégueule partout, et tu asperges bien le connecteur Tu peux aussi utiliser une brosse à dents pour frotter les contacts avec le produit (attention, pas de brosse à dents sur les circuits imprimés par contre )

[CALO]

Au nivau nettoyage je parle surtout du cable de masse de la batterie qui et fixé sur la caisse sous le support de batterie

donc démontage de la batterie + filtre a air + support de la batterie et la une bonne brosse métalique plus de l'huile de coude c'est juste ce qu'il  faud

pour le nettoyage des cosses et un bon coup de papier de verre au nivau du poin de fixation sur la caisse

pour le connecteur dans le montant de la caisse juste contrôlé qu' il est bien enfoncé et qu'il n'y a pas de fil coupé ou abimé

quant a la bombe c'est juste un + c'est pas ça qui va t'enlever l'oxidation

[20Cent$]

Au nivau nettoyage je parle surtout du cable de masse de la batterie qui et fixé sur la caisse sous le support de batterie

donc démontage de la batterie + filtre a air + support de la batterie et la une bonne brosse métalique plus de l'huile de coude c'est juste ce qu'il  faud

pour le nettoyage des cosses et un bon coup de papier de verre au nivau du poin de fixation sur la caisse

pour le connecteur dans le montant de la caisse juste contrôlé qu' il est bien enfoncé et qu'il n'y a pas de fil coupé ou abimé

quant a la bombe c'est juste un + c'est pas ça qui va t'enlever l'oxidation

Donc toi tu n'as pas touché à l'écu vitres qui est sous le siège conducteur ??

N'importe quel  brosse métalique doit faire l'affaire mais quel grain pour le papier de verre ?

[CALO]

Donc toi tu n'as pas touché à l'écu vitres qui est sous le siège conducteur ??

N'importe quel  brosse métalique doit faire l'affaire mais quel grain pour le papier de verre ?

la seule chose qui a mis fin a tous mes problêmes c'est le fait d'avoir nettoyé mes mes point de contacte de masse batterie
commance par ça tu iras plus vitte     

Le mieu est de démonter complétement ton cable noir de masse qui vas a la batterie il y a une cosse sur la batterie ,une sous le support debatterie
une qui vas a la boite a fusible moteur et une sur la boite de vitesse,tu brosse tes cosse a la brosse métalique si tu peus tu change l'écrou qui se vis sur la caisse,tu y rajoute une rondelle plate , et la au point de contacte avec la caisse tu passe un coup de papier de verre classic ce que tu a sous la main du p 150 180 ou 200 .
voila si sa peu t'aider moi les cosses j'ai fait ça a la brosseuse
et sur mes cosse j'y ajoute un peut de graisse pour contacte éléctrique un truc qui ressemble a un genre de graisse blanche translucide
presque de la vaseline mais qui ne se liquéfit pas a la chaleur

fait ton cable de masse et réinitialise tes vitres +ton toi ouvant 
et tu me diras si ça a résolu ton probléme

[20Cent$]

la seule chose qui a mis fin a tous mes problêmes c'est le fait d'avoir nettoyé mes mes point de contacte de masse batterie
commance par ça tu iras plus vitte     

Le mieu est de démonter complétement ton cable noir de masse qui vas a la batterie il y a une cosse sur la batterie ,une sous le support debatterie
une qui vas a la boite a fusible moteur et une sur la boite de vitesse,tu brosse tes cosse a la brosse métalique si tu peus tu change l'écrou qui se vis sur la caisse,tu y rajoute une rondelle plate , et la au point de contacte avec la caisse tu passe un coup de papier de verre classic ce que tu a sous la main du p 150 180 ou 200 .
voila si sa peu t'aider moi les cosses j'ai fait ça a la brosseuse
et sur mes cosse j'y ajoute un peut de graisse pour contacte éléctrique un truc qui ressemble a un genre de graisse blanche translucide
presque de la vaseline mais qui ne se liquéfit pas a la chaleur

fait ton cable de masse et réinitialise tes vitres +ton toi ouvant 
et tu me diras si ça a résolu ton probléme

Salut CALO 

Je te remerci beaucoup pour tes conseils, je vais faire ça samedi et je te dis le résultat 

Vive le forum 

[20Cent$]

la seule chose qui a mis fin a tous mes problêmes c'est le fait d'avoir nettoyé mes mes point de contacte de masse batterie
commance par ça tu iras plus vitte     

Le mieu est de démonter complétement ton cable noir de masse qui vas a la batterie il y a une cosse sur la batterie ,une sous le support debatterie
une qui vas a la boite a fusible moteur et une sur la boite de vitesse,tu brosse tes cosse a la brosse métalique si tu peus tu change l'écrou qui se vis sur la caisse,tu y rajoute une rondelle plate , et la au point de contacte avec la caisse tu passe un coup de papier de verre classic ce que tu a sous la main du p 150 180 ou 200 .
voila si sa peu t'aider moi les cosses j'ai fait ça a la brosseuse
et sur mes cosse j'y ajoute un peut de graisse pour contacte éléctrique un truc qui ressemble a un genre de graisse blanche translucide
presque de la vaseline mais qui ne se liquéfit pas a la chaleur

fait ton cable de masse et réinitialise tes vitres +ton toi ouvant 
et tu me diras si ça a résolu ton probléme

Salut CALO !

J'ai fait comme tu m'as dis mais hélas le problème est toujours là !
J'ai brossé, nettoyé, rebranché toutes les masses mais toujours pareil !
Il me reste à controler le connecteur de la portière conducteur et pour finir l'écu vitres.
Tu as d'autres idées ?

[Rover820i]

Oui, met le contact, utilise une main pour appuyer sur les boutons, et l'autre main pour trifouiller les faisceaux sous le tableau de bord

[20Cent$]

J'ai pas fait plus de recherche mais il y a un truc bizzare,

A un moment j'ai voulu fermer ma vitre (coté conducteur) pas de problème mais ma copine (coté passager) a du appuyer 3, 4 fois pour que ça marche !

Alors que je d'habitude soit toutes les commandes de vitres marchent ou aucune !

En plus la voiture était à l'arrêt, en temps normal il faut une secousse pour que les vitres remarchent.

Peut-être que cette info va guider certain pour mieux localiser le problème 


Bizzare