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[adarkshadow666]

j'ai un compressiometre
la compression (chambre de combustion) est a 10.....c pas trop haut ou le compressionmetre deconne c'est pas 8 normalement ?

[Angus]

Salut,

Nen c'est normal comme valeur,

Le mieu serais de trouver un garage équipé d'un banc, et d'un outil diag, il pourrais controler les valeur de richesse, avance....en charge.

Sur un moteur essence il y a tant de panne possible.

Peux tu nous faire une foto des tes bougies?

Le pb c'est qui si le bougies ne sont pas demonte tt de suite après une serie de rate, çà dira pas grand chose mais je ne vais pas te conseiller de faire rate le moteur plusieur fois...

[Rover820i]

Normalement c'est 8,5 la compression sur le 2.0T16 Turbo si je me souviens bien.

[bens]

pas encore eu le temps pour le bouquin,mais au faite j'y pense,ce ne serai pas une durit de turbo faiblare et trop molle,parce que si je prend l'éxemble d'une Rover 825 diesel (déjà eu le cas plusieurs fois),a l'arrêt quand ont accélère aucune panne,mais quand ont roule panne genre comme toi,ce qui ce passe, c'est une grosse durit de turbo qui s'écrase mais seulement quand ont roule sur route et surtout quand ont accélère assez fort,le problème ça ne ce voit pas a l'arrêt,mais quand ont tâte la durit a la main,ont voit bien que la durit est hyper molle

[adarkshadow666]

Alors j'ai HT le mano pour verifier la pression du turbo
ca donne 1,2 Bar
A chaque fois que ca touche 1,2 ca coupe
ca fait 1.2 > 1 > 1.2 > 1
fodra prevoir des supports moteur parce qu'a force je vais les exploser
la pression d'origine c'est quoi ?
donc.....
qui peut me faire avoir les sondes svp ? il y en a 7 je crois
et ya un mec qui a une aussi mais il veut pas me passer son ECU c'est un MKC101960 comme moi
il pense que ca va tuer son boitier ..est ce possible ? peut t'il me le passer ? pour voir si ca vient de mon boitier ? ya des risques ?

[adarkshadow666]

Re
comment appel t on la vanne qui se trouve sur le turbo qui regule la pression ?

[yaokoba]

ton problème vient de là, comme je le disais precédemment . Ton turbo a été bidouiller . La pression est excessive,et la sécurité se déclenche comme sur les R21  2l turbo .3 choses : soit la tige du wastegate a été touché ,  un ajustage est mis ds un des tuyau ou  encore les tuyaux st pas à leur place sur la vanne 3 voies (vanne de regulation ).

[eLeFaNtOmAsTeR]

A parce que, 1,2 bar, c'est la pression de surralimentation ?!
Donc, oui, pas normal, car d'origine, c'est 0,7 bar .........
Si la personne ayant fait la bidouille, l'a fait n'importe comment, ça explique les problème !

[adarkshadow666]

non en fait wastegate du turbo est grippé , il est mort plutot
je prends une soufflette , le compresseur du garage qui est reglé a 9 Bar je soufffle dans le tuyau du wastegate >>> ca bouge meme pas !!
le tuyau s'ejecte sous la pression
on vend le wastegate separement ? celui du turbo meme?
le tuyau etait sec aussi il se cassait
Il ne servait pas la caisse (92000kms) de 96
(wastegate actuator) c quoi en francais ??

[yaokoba]

wastegate actuator , c'est la soupape de decharge. Wastegate bloqué tu dois souffler à  + de 1,2 bars. heuresement que ta sécurité marche .Ttu pouvais casser ton moteur . Surtout sur cette voiture . Je crois que le wastegate est pareil que celui de la Gt turbo et de la R19 turbo D.
Je pourrais t'en donner . C'est aussi ça l'interêt des forum .Après tout on partage les mm passions

[adarkshadow666]

congratulation !!!!  je suis aux anges
c'est bien ca
j'ai fait une modif la avec le wastegate d'un tb2514 BMW
j'ai passé la journée dessus , je remonte tout ca et pas de coupure j'ai pensé a vous tout de suite ca ma fait plaisir
alors deja un GRAND GRAND merci (meme si c n'est que le commencement  ) merci merci pour tout je n'oublirai pas ca
j'ai a regler la pression à 1 bar max etc....
et les freins (etrier disque etc on ma dit que c'est pareil que la civic vti vtec..c vrai ?

[bens]

tu peut faire une évaluation pour yaokoba

[adarkshadow666]

comment on evalu ?