Quelques news du Freelander :
Tout d'abord, lors du changement de la distribution, moteur et PI calée donc, impossible de remonter la nouvelle courroie : je tombais toujours à 1/2 dent de décalage (trop tendue pour la monter en somme).
J'ai dû repiger le moteur en fonction des repères de calage en partant de la PI.
Bref, l'ancienne courroie était complètement détendue
et le moteur mal calé par apport à la PI (1/2 dent environs).
Depuis, le moteur est plus volontaire sous les 2000tr/min, un des gros reproches que j'avais eu lors de son achat (d'occasion), et meilleur démarrage à froid (pas de soucis pour l'instant même en Décembre).