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[yallah5]

Salut,

Je dois changer mon thermostat d'eau sur la 220 GSi. En effet l'eau n'est chaude qu'après un petit bout d'embouteillage. Sur autoroute c'est la Sibérie lol

Donc voilà, quelqu'un aurait-il une marche à suivre s'il vous plait ?

Je ne connais que très peu le T16.

Merci

[joudru]

ca doit pas etre sorcier

suit la durite qui arrive en haut du radiateur
il doit etre au bout, coté moteur

ensuite c'est douille de 10 ou 11 , deux ou trois vis, facile quoi


comme un D16 mais de l'autre coté

[yallah5]

Yes merci, mais la purge ?

[joudru]

soit tu a des vis de purge, soit tu dévisse et tu surélèves ton vase d'expansion

[Rover820i]

Purge auto sur le T

Le boitier calorstat se trouve à l'avant de la culasse, sur la droite (face au moteur). Il est juste devant le bouchon de remplissage d'huile.

1. Tu démontes la durite du bas
2. Tu laisses tout se vider dans une bassine
3. Tu dévisses les deux boulons du boitier de calorstat
4. Tu soulèves le boitier, en faisant gaffe au joint
5. Tu remplaces le thermostat et son joint
6. Tu fais les opérations inverses
7. Tu remplis ton vase, tu lances ton bourrin et tu attends le déclenchement des ventilateurs

[yallah5]

Nickel merci

Je vais commander ça demain

[damienu]

Je ne me rappelle pas avoir vidanger pour le changer

[antosdi]

Purge auto sur le T

pas en totalité 
il vaut mieu faire comme joudru l'a dit, dévisser la purge ou surélever le bocal 
au moin la purge est nickel 

[Rover820i]

pas en totalité 
il vaut mieu faire comme joudru l'a dit, dévisser la purge ou surélever le bocal 
au moin la purge est nickel 

Euh elle est où la vis de purge sur le T ? Parce que le workshop manual n'en parle pas

[antosdi]

Euh elle est où la vis de purge sur le T ? Parce que le workshop manual n'en parle pas

donc surélever le bocal dans ce cas   
expl sur un L tu n'as pas le problème puisque bocal = point le plus haut, donc les bulles remonte de manière naturel
sur 800 a mon avis également
sur 200 mk2 j'en doute 

après chacun fait comme il veu 

[godzilla]

Euh elle est où la vis de purge sur le T ? Parce que le workshop manual n'en parle pas

sur la 420 MK2 elle sur la durite après le thermostat,
sur la 820 ti ça ne m'a pas choqué (??)

par contre je crois que c'est le même boitier 220/820

pour le manuel ils considèrent que le moteur est sur l'établi, non ?