Sur la 75, je l'avais nettoyé. Sur le BMW x5, c'est le vortex qui est proposé en renouvellement, j'ai donc mis ça.
Le principe est que la mise à l'air libre se fasse et de séparer au maximum l'huile en la stoppant.
Pare-contre si j'en parles, c'est que je viens de racheter une 75 à moteur cassé/bloqué (175 000 kms)et c'est à cause de ça.
Filtre reniflard jamais nettoyé, trop d'huile ( 1litre), une serie de claquement moteur et hop kaput...
Voilà une partie de ce que j'ai retrouvé au fond du carter moteur: