Pour avoir travaillé 18 ans chez rover, c'est une affaire que je connais assez bien:La mini a été étudiée chez Rover (il n'y a qu'a regarder de quel coté est son échappement),BMW a vendu ses moteurs a prix d'or à Rover et à Land Rover (si il n'y avait pas de contrat moteur BMW il y a un petit temps que le Range aurait le 2.7l v6 comme le Range sport),
il faut aussi rappeler que avant BMW Rover était bénéficiaire (merci Honda), ce qui a permit à British Aerospace de vendre Rover 5x le prix qu'ils l'avaient acheté.
Bmw a pris MINI,la technologie 4x4, des differents nom, et a supprimé un concurrent comme il l'ont fait avec Glass précédement.
Pour la petite histoire en Belgique avec 115cv et 1950cc la Rover 75 était à sa sortie une 10cv fiscaux avec une taxe de roulage de 125 euros/an,la 320 D avec sa puissance de 136cv etait une 11cv fiscaux avec une taxe de roulage de 400 euros.BMW a déclaré à la fiscalité Belge que le moteur de la Rover 75 etait un 1950.8cc donc 1951cc donc 11cv fiscaux donc 400 euros et hop plus d'avantage face à la 320d
cherchez l'erreur...