en principe on doit garder la même hauteur que la roue d'origine (je dis bien la roue => jante + pneu)
Si on monte en taille de jante on doit absolument diminuer en taille de flanc du pneu, et vice versa mais j'imagine mal le tableau dans ce sens là
Le changement de la taille totale de la roue peut influer sur la traction, la consommation, et pas mal d'autres facteurs
Exemple: une roue plus petite fait perdre de la vitesse (evidemment la roue doit faire plus de tours pour une distance donnée par rapport à l'origine) et donc augmente la consommation
Une roue trop grande par contre fait perdre de la puissance, beh oui faudra mettre plus de patate pour la faire avancer, donc bon ça rame plus
Mais le plus important est que les trains roulants d'une voiture sont réglés et calculés pour une seule taille, sinon on dérègle tout, les suspensions ne réagissent plus de la même manière, et par exemple en mettant des roues trop grande le problème est que le freinage reste le même, et freiner avec un disque admettons de 240, ben la roue se bloque (même avec abs ya des risques oui oui)
J'en ajoute bcp mais c'est à titre indicatif, ça peut tjs répondre aux questions des autres
Eh oui c'est plus grave qu'on ne le croit