Je classerai plus le Touran dans le segment M0, et la glof dans le M1, non ? Même s'ils ont la même plate-forme (et même si globalement c'est le même segment )
Par contre, dire que les longueurs ne rentrent pas en compte dans la détermination des segments, c'est faux
Attention, je n'ai jamais dit que le Touran était dans le même segment, on parle de plâte-forme avec Franck hein
Je n'ai pas dis que les longueurs n'entraient pas en compte mais qu'il ne fallait plus s'y fier
totalement car :
Aujourd'hui, une
Passat (env. 4m80) est aussi longue que l'ancienne
BMW Serie 5 et plus longue qu'une
Lancia Kappa (env. 4m70).
L'actuelle
A6 (4m92) est plus longue qu'une ancienne
BMW Serie 7 (4m91).
Une
Skoda Octavia n'est pas "l'égal" d'une
406 et la
Skoda Superb n'est pas "l'égal" d'une
Audi A6Octavia = GolfSuperb = PassatUne
Rover 200/25 n'est pas la concurrente d'une
Golf mais d'une
Polo.
La
Rover 400/45 n'est pas concurrente d'une
Laguna mais d'une
Megane.
Vous pourriez être tout le forum contre moi à ce sujet que je saurai que j'ai raison, même si je suis le seul
Je n'y connais rien en méca mais alors ça c'est mon business
Des années que j'étudie ça à cause du dessin
(*)
CompacteFamiliale compacteFamilialeGrande routièreLimousineSi une voiture gagnait son statut avec des cm, certains constructeurs (les asiatiques en premier) s'amuserait à faire des berlines de 5m de long en les présentant comme les concurrentes des limousines les plus prestigieuses à renfort de bois et de cuir
Ca serait trop simple, un segment est déterminé par pleins de facteurs comme le prix, l'équipement, les dimensions etc...
additionnés ensembles.
(*) les noms des segments varie, j'ai mis les plus "grand public"