Bonsoir.
D'abord, parlons le même langage:
La position I, fixe, c'est le premier cran du contact. Tu as juste la radio, les vitres, les essuie-glace, etc. Pas de voyant de préchauffage, pas de jauge carburant, etc.
La position II, fixe, c'est le deuxième cran, le contact proprement-dit. Tous les voyants s'allument, préchauffage, etc.
La troisième position, momentanée, c'est le lancement du démarreur.
Bon....
Le démarreur est alimenté directement depuis le commodo au travers de l'ECU d'immobilisation, donc, en supposant que ton démarreur est bon, que tu n'as pas de problème de batterie, etc, il faut chercher autour de ça.
Quelques vérifications à faire:
- quand tu mets le contact, est-ce-que tu entends claquer le relais interne à l'ECU d'immobilisation qui se trouve fixé à la cloison, à gauche du pied du conducteur, derrière l'habillage? Evidemment, en condition normale, on y prête pas attention mais on l'entend distinctement en position normale de conduite.
- quand le contact est mis en position II, est-ce-que les 2 pompes gasoil tournent pendant environ 1 minute?
- quand tu mets le contact en position II, est-ce-que tu entends claquer le main relay, dans la boite à fusible du compartiment moteur?
Si rien de tout ça, vu que le démarreur ne tourne pas, il faudrait que tu ailles voir l'ECU immobilisation après avoir démonté l'habillage (pas très visible, faut se traîner par terre) et que tu secoues le câblage au niveau de sa prise. Dans l'immédiat, tu ne pourras pas la démonter sans outillage particulier (c'est vicieux et sécurisé, pour démonter la prise, il faut démonter l'ECU et pour ça il faut un embout Torx percé à 5 branches) mais le fait de secouer le câblage peut rétablir un mauvais contact. L'endroit n'est pas ventilé et de la corrosion peut se mettre dans la prise. J'ai eu le coup.
Si tu arrives à démarrer comme ça, tu sauras qu'il te faut acheter un jeu d'embouts Torx pour démonter et nettoyer la prise. Ca se trouve en VPC par internet.
Vérifie déjà tout ça.
Il y a des choses que je ne comprends pas... Si le moteur ne démarre pas, comment sais tu que tu n'as pas d'indication de vitesse ni d'anti-patinage?
D'autre part, rien à voir avec le capteur AAC. En défaut, il empêche le démarrage mais pas le démarreur de tourner.
Je ne pourrai pas plus t'aider pendant une semaine, moi aussi je pars en vacances.
gisele