Lorsque je fais mes vidanges, je remets toujours jusqu'au mini pour diluer le reste d'huile usagée, avant de changer le filtre et re-vidanger avec une huile neuve.
Sur le Zafira, ce n'est pas la chute de pression, ni l'usure moteur qui la fait cliqueter.
C'est la baisse de qualité de l'huile usagée qui perd ses propriétés, elle devient plus fluide et adhère moins aux parois.
L'huile ne reste pas dans les poussoirs de soupapes, ça tourne à sec pendant 1 ou 2 secondes au démarrage.
Après vidange avec la même huile, tout redevient normal pour plusieurs milliers de kilomètres.
La baisse de viscosité est due aux chaines qui se cassent au fur et a mesure de l'utilisation de l'huile.
Ce n'est pas l'espace entre les pièces mécaniques qui change, c'est l'épaisseur du film d'huile qui diminue.
La viscosité baisse encore avec l'augmentation de la température, ce qui explique qu'elle faisait plus de bruit à chaud qu'à froid.
Il est évident que la qualité d'huile influe surtout sur sa durée d'utilisation et de ses contraintes.
En résumé, si tu vidanges une très bonne huile qui est à bout de souffle (Qui peut être rapide suite à une surchauffe), contre une huile neuve de piètre qualité, tu auras un changement auditif.
Yannick