Il semble que ça sente la fin pour ma belle ZT...
Elle vient de passer plusieurs mois chez Rover Montmartre - et je tiens ici à souligner la patience, le dévouement et la gentillesse de Bernard, un sacré mécano passioné par nos belles, mais qui malheureusement n'a pas réussi à la réparer.
Les symptômes se sont déclenchés du jour au lendemain :
- Clignotants fonctionnels mais pas de rappel au tableau de bord ni de signal sonore
- Plus de fermeture centralisée
- Plus d'alarme
- Bloc clim qui affiche un message d'erreur au bout de quelques instants
- Batterie qui se décharge très rapidement
Bernard l'a passée au T4 et verdict : aucune communication avec aucun des modules ! Elle démarre mais, d'un point de vue numérique, rien ne passe. TOUS les modules électroniques (ECU, BCU, bloc compteur, tableau de bord...) ont été remplacés et rien n'a fonctionné. Bien sur, il y avait une piscine dans le coffre, mais je l'avais vidée et j'avais également vidangé "à l'anglaise" les drains avant avec une tige.
Encore une fois, je comprends le garagiste : il a passé un temps considérable et acquis plein de pièces et comme la voiture ne fonctionne pas mieux, il ne peut rien me facturer. Encore une fois, je lui tire mon chapeau mais de mon côté je ne sais plus trop quoi faire : dans quelques mois tombera l'échéance du contrôle technique et elle ne passera évidemment pas. C'est extrêmement frustrant : elle n'a que 60 000km et marchait formidablement bien jusqu'à cette panne, je suis certain qu'il s'agit d'une corrosion du faisceau mais Bernard dit qu'il n'a pas réussi à s'en procurer un malgré ses contacts.
Vous êtes donc ma dernière chance : une idée pour se procurer un faisceau ou un contact de garage en région parisienne qui serait affûté sur ce genre de soucis ? Ce serait la mort dans l'âme que je la verrais partir à la benne...