Pour faire tourner ainsi le moteur et verifier que tout reste bien calé on peut ne mettre que la vis de vilo sans la poulie damper ce quie permet de voir le repere du vibrequin puisque la poulie ne le cache pas et une fois que tout est bon mettre la poulie pour la serrer au coouple
EDIT : je lmis des trucs comme quoi si les repere sur les poulie correpondent bien à celle du carter lorsqu'on tourne c'est bon ce qui est mon ca lorsque je tourne c'est seulement les reperes sur la courroie qui se decalent donc ça c'est normal ou ?
Ok vu encore la meme chose sur le forum mgcontact
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?p=361276#p361276 le decalage sur des reperes de la couroie est normal du aux nombres de dents de celle ci la seule chose qu'il faut verifier c'est qu'au bout de 2 tour de vilo les poulie AAC se retrouvent calée au meme endroit (repere mis sur le carter) avec les reperes in EX bien alignés et ça je verifie demain mais c'est bien le cas au poil en ppe
et pas de blcage evidement un peu plus dur jsute avant la bascule evidement mais ça c'est normal, donc si je verifie bien ça je serre au couple, puis remonte tout ce qui est necessaire à un premier demarage de test !