bonjour.
suite a de recents problemes de courroie je me suis decidé a reparer une fuite provenant de la direction assisté les produits miracles anti fuite n'ayants rien fait
je vous propose donc un tuto sur le demontage de la pompe elle meme pour remplacer les deux joints spi et le roulement.vu le prix d une pompe neuve (entre 300€ et 400€) sa peut valoir le coup de passer quelques heures et depenser 16€ de pieces.
une fois la pompe demontée il faut commencer par devisser les 4 vis BTR de 6 ensuite mette delicatement la partie arriere de la pompe dans un eteau et taper gentiment avec un chasse goupille sur l'axe pour enlever l accouplement qui entraine la pompe a eau
ensuite mette delicatement la partie arriere de la pompe dans un eteau et taper gentiment avec un chasse goupille sur l'axe pour enlever l accouplement qui entraine la pompe a eau
separer delicatement les deux parties afin d essayer de sauver le joint pour en refaire un autre
enlever la premiere partie delicatement si on va trop vite tout vien d un coup
puis la deuxieme partie et les rouleaux attention a bien reperer le sens sur le mien il y avait un poincon en dessous il y a aussi un rouleau plus petit qui sert de clavette pour la partie entrainante
enlever ensuite l axe
et on a enfin acces au roulement et aux joints spis.
la reference du roulement 63022rs c3
les references des joints spi 15X24X6
la suite des reception des pieces
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Sujet: [ZS 115 TD MK2] - (Mécanique) : Tuto reparation pompe de direction assistée (Lu 2794 fois)