oui, la pompe avait déjà été changée en janvier (pas par moi). Au passage, le tuyau avec ce collier est fendu.
Par rapport au tuto d'origine, voici quelques précisions sur ce démontage :
- une fois l'ensemble pompe + flotteur sorti du réservoir, pour pouvoir l'enlever complètement de la voiture, j'ai déconnecté :
1 - au niveau de la sortie pompe le tuyau qui va vers le réservoir (rond rouge)
2 - le connecteur électrique qui est au bout des fils très fin noir et bleu, en plongeant la main dans le gazoil (rond jaune)
- pour désolidariser la pompe elle-même de l'ensemble :
1 - déconnecter le tuyau qui reçoit de l'extérieur le raccord avec le tuyau plus fin à l'intérieur (rond rouge)
2 - déconnecter les fils d'alimentation de la pompe, rouge à gauche et marron à droite (rond jaune)
3 - enlever les fils élec bleu et noir en soulevant légèrement le bout de plastique qui les maintient au corps de pompe (flêches rouges)
4 - enlever les 3 caoutchoucs noirs de maintien du corps de pompe sur le support. J'ai fait levier avec un gros tournevis, c'est solide (flêches bleues)
par acquis de conscience, j'ai mesuré à l'ohm-mètre la résistance aux bornes de la pompe : un peu moins d'un ohm sur l'ancienne, et rigoureusement zéro sur la neuve.
Je ne sais pas si c'est normal, mais après remontage et en mettant le contact, j'entendais nettement la pompe tourner, et ça a démarré.