Bonjour à tous!
Je viens d'acheter une rover 200 mk3 1,4L 103ch essence. Année 1999. Elle a 116000km
En un mois, j'ai fait la vidange avec filtre à air/huile, mon pneu arrière a crevé (6 points de crevaison
), et la centralisation beuguait à cause de la serrure que j'ai démonté et dans laquelle j'ai retrouvé un morceau de plastique, qui depuis enlevé, fonctionne nikel. (renault voulait me prendre 500€ pour changer la serrure)
Je me retrouve avec un énième problème.
J'ai emmené ma voiture chez un ami mécano et on l'a ausculté pour faire un petit bilan lundi il y a une semaine.
On a vérifié la pression des cylindres: chacun des 4 cylindres est à environ 12.
Les bougies sont blanches.
Les deux joints tenant le pot d'échappement était démis.
Passage en valise, pas de message d'erreur.
Je repars de cette visite chez mon pote et la voiture se met à faire des ratés à chaud (sorte d'à coups secouant toute la voiture) impressionnant à bas régime quand je viens de passer ma seconde et ma troisième. La voiture arrêtée , le moteur tournant, le ventilateur se déclenchait régulièrement.
J'ai donc mis ma voiture dans le garage le plus proche d'où j'étais, avec un diagnostic à 93€ chez citroen pour vérifier la panne. Ils me trouvent que c'est la bobine d'allumage qui est à mi-usure pour résumer, et qu'il faut la changer avec ses 4 bougies pour la modique somme de presque 300€. Ils me parlent également du moteur pas à pas qui est susceptible de lâcher. Ils constatent également que le ralenti a du mal à baisser quand on lâche la pédale d'accélération.
J'en ai parlé à mon ami qui est sceptique quant au diagnostic.
Je récupère donc ma voiture et constate que quand je l'ai repris plusieurs fois cette semaine, les à coups sont moindres avec une conduite hyper souple. Et que les ratés sont à chaud comme à froid quand la voiture est sous les 2200t/min.
Pour résumer les symptômes:
- consommation excessive de carburant. Avec un plein je fais 400km maxi pour 35L.
- bougies blanches
- ratés moteur sous 2200t/min à chaud comme à froid, surtout en 2nde et 3e. Quasi plus de ratés quand on monte dans les tours et qu'on roule au dessus de 70km/h.
- La voiture ne cale pas -encore-
- ralenti moteur à 1200t/min à froid et 800t/min à chaud, stable mais ratés également.
Qu'en pensez vous?
Merci beaucoup d'avance!