Ayé,je l'ai reçu
![Top :top:](http://s860045686.onlinehome.fr/Smileys/default/spoton.gif)
Entrons dans le vif du sujet:
-Commencer par démonter la console centrale(le bloc avec le soufflet)
![](http://img122.echo.cx/img122/3184/pict00056lx.jpg)
![](http://img122.echo.cx/img122/4170/pict00068ep.jpg)
![](http://img184.echo.cx/img184/3803/pict00070le.jpg)
-Faire un tour sous la voiture et repérer où se situe la tringlerie de boite:
![](http://img184.echo.cx/img184/9035/pict00083tu.jpg)
-Enlever toutes les vis(1 pour enlever la tringle,et 2 pour enlever le levier de son support->prévoir une pince étau,les vis n'ont pas de tête et tournent sur elles même)
![](http://img184.echo.cx/img184/2373/pict00091rv.jpg)
-Le levier d'origine démonté:
![](http://img54.echo.cx/img54/4840/pict00108ro.jpg)
-Récupérer les caoutchoucs d'origine,les remettre sur le shortshifter:
![](http://img54.echo.cx/img54/7117/pict00118jm.jpg)
-Remonter le tout:
![](http://img54.echo.cx/img54/7949/pict00129rn.jpg)
![](http://img58.echo.cx/img58/1197/pict00136nc.jpg)
-Remonter la console,le pommeau et c'est fini
![:) :)](http://s860045686.onlinehome.fr/Smileys/default/smile.gif)
Mes impressions: TERRIBLE!!!!!!!! LE débattement est réduit de 47%(pour le mien en tout cas),le changement de vitesse est super rapide et 10x plus précis qu'à l'origine
Super quoi
![:ddr: :ddr:](http://s860045686.onlinehome.fr/Smileys/default/ddr.gif)