ah oui 10l /5000km c'est abusé
mais t'es sur qu'en demontant tout ça va y remédier? car elle passe ou cette huile? t'es sur que c'est pas simplement le clapet anti-retour du reniflar qui deconne? elle est pas dans ton intercooler par hasard l'huile?
mais que se passe-t-il avec les coupés turbo en ce moment, ça va plutot mal, enfin la mienne r.a.s. heureusement
c'est moi ou on aperçoit comme des traces dans la chambre du 2nd cylindre en partant de la droite et sur la tete du cylindre aussi
dommage que je sois loin, sinon je serai bien venu voir ça de plus pres
non , y a aucune traces dans les cylindres , ils sont tous nickel , c'est juste un contre jour
toute l'huile se tire dans le reniflard relié au turbo , donc , tout se barrait dans le moulin et quand je tirais un peu , ca fumait et la voiture ralentissait dans le tours à cause de l'exces d'huile dans le moteur que les bougies avaient pas le temps de cramer , ou alors je déconnectais ce reniflard et je le laissais pendre vers le sol , mais la , c'est tout le dessous de la voiture qui était tapissé d'huile !!!!
alors ca pouvait plus durer !!!
rien à signaler au niveau du clapet , il fait bien son boulot apparement !!
je vais changer les joints de queue de soupape deja et mettre des joints neufs partout tant que j'y suis !!!!