Je confirme, j'ai laissé tourner au ralenti pendant au moins une heure sans déclencher les ventilos. J'ai attendu que le moteur monte en température, aiguille au milieu, rien. J'ai poussé le moteur à 3000tr/min un certain temps, la température n'a pas dépassée le milieu et les ventilateurs n'ont pas tourné.
J'ai éteins, attendu que tout refroidisse pendant que je lui fesais un nettoyage complet intérieur/extérieur, j'ai pris le temps de déjeuner et j'ai ouvert le bouchon: le niveau avait à peine baissé.
J'ai remis à niveau mais j'ai eu comme de la mayo, très légèrement sur la paroi du vase. Pas cool, ça sent bien le joint de culasse
De retour à nantes (55 km), je vérifie le niveau : de nouveau le liquide est sorti par le bouchon mais il en reste encore au dessus du mini dans le vase.
Je ne sais pas à quel moment du trajet ça arrive. J'ai lu sur le forum UK que ça pouvait aussi venir du joint du collecteur d'admission. Mais le genre de mousse blanchatre que j'ai trouvé dans le vase me fait plutôt pencher pour un JdC. Plus qu'à me pencher sur les tuto, depuis le temps que je voulais faire ça sur une voiture
D'autres idées plus optimistes?