faut pas s'enerver
alors ma petite experience parallele a tes problemes
c'est a froid moi qu'elle a tendance a faire des siennes de temps en temps
les 5 premieres minutes apres avoir démarré, s'il me vient a m'arreter 30secondes ou 1 minutes a un feu, elle a tendance a surélever le régime de ralenti.
au lieu de se stabiliser a environ 1000tr/min (ralenti a froid) , elle grimpe a 1500 1800
donc le truc simple si je dois m'arreter carrement, avant de couper le contact, ouverture du capot, et j'actionne la came où vient attérir le cable d'accélérateur au niveau du papillon a la main, pour baisser le ralenti et apres elle remonte pas d'elle meme
en fait si j'ai bien compris ce que m'a dit zs, c'est le petit cylindre noir, qui est sous la came, il gere l'ouverture du papillon a froid mais il deconne (grippé ou ché pas quoi.)
voila donc ca me le fait souvent si je fais que 100metres ou moins de 2 kilometres, les 2 premiers kms de la journée, car une fois la voiture assez chaude ou apres avoir roulé 10-15bornes mini, la remise au ralenti est toujours impec (vers 800tr/min)
c'est des petits désagréments a 2 balles, qui sont enervants