Merci pour votre soutien, j'ai réussi ! Suis trop fier !
Pour le démontage c'était facile, ma courroie était déjà partie toute seule sur la route...
Voilà comment j'ai fait :
J'ai téléphoné à Brice qui m'a dit que je dois pouvoir y arriver (Merci Brice pour ta confiance
)
j'ai essayé une première fois dans la fosse à vidange du garage d'un ami (Merci André) mais il faisait trop sombre c'était dimanche après-midi et je n'avais pas encore posté sur ce forum.
Ce midi je me suis mis à l'œuvre : il faisait froid (4°) mais un super soleil éclairait la voiture du coup j'ai vraiment compris ce qu'il fallait faire
Mettre la voiture à plat, frein à main dans un endroit bien éclairé
La soulever sur le côté droit avec un cric. Si vous ne faites pas confiance à votre cric, poser des cales, parpaings ou une chandelle à crémaillère pour plus de sureté.
à la main ou avec l'aide d'un bâton descendre la courroie et la placer sur la grosse poulie arrière.
Descendre la courroie pour que sa partie haute arrive au niveau de la poulie tendeur
Placer la courroie autour de la poulie tendeur
Continuer sur deux autres poulies.moi j'ai bêtement terminé par la poulie la plus petite et la plus haute et la plus en avant (alternateur ?).
et donc à ce moment-là, il faut être à la fois :
a) par en dessous avec une clé de 15 et tourner le boulon de l'axe de la poulie tendeur dans le sens des aiguilles : cela comprime un ressort et l'axe se déplace et donne du mou à la courroie (merci pour l’astuce)
b) au-dessus, tranquille vous placez la courroie sur la 4ème poulieSi vous êtes Mister Fantastic, Monsieur Chatouille ou Vishnu, no problemo !
Si non, terminez par une autre poulie, ou bien appelez un ami pour le café et quand il arrive il vous sauve en 10 secondes (Merci André)
Quel régal de retrouver une direction et un freinage assistés !