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[yallah5]

mais je plaisantais pas !

en plus  

c'est comme un collègue qui me demande si il met un KAD sur sa twingo s'il va avancer beaucoup plus vite! mouhahahahahah      

[Rover820i]

   

Un veau ça reste un veau

[Fantomas]

Je confirme j'ai changé ma 218 sd contre une 416 Si, ca tourne bien mieux, et puis surtout que mon diesel a craqué (pompe à eau et joint de culasse).
On trouve des 416  pour des prix raisonnable en concession ROVER.

   Mais ça va pas le XUD est incassable  donc ce que tu dis est IMPOSSIBLE  

Je cite les talibans PSA  

[Fantomas]

Non,la Sde fait 59Cv DIN

   Non 67, y'ena déjà pas beaucoup alors il ne faut pas en retirer  

EDIT Je vois que mon estimé collègue est passé avant moi  

Déjà qu'elle n'est pas très puissante la 218 athmo, ne lui enlèves pas de puissance  , une 218 atmo développe 67 cv/din

 

[Roverman]

Fantomas, il y a un an a 1 mois près j'ai du changer le joint de culasse de ma 218sd car il y avait une fuite au niveau du passage de l'huile parce que ca commencait à fuir de manière importante.
Début d'année j'ai eu un problème de de durite d'eau, celle qui passe derriere le radiateur, elle fuiait. Le temps que Rover la recoive je devais rempoter tous les jours le réservoir de liquide donc je l'ai fait avec de l'eau. Je pense qu'elle a du prendre un coup de gelée et c'est la qu'elle a du lacher. Le problème c'est que je l'ai pas vu et à mon avis la culasse a du chauffer.

[Fantomas]

Fantomas, il y a un an a 1 mois près j'ai du changer le joint de culasse de ma 218sd car il y avait une fuite au niveau du passage de l'huile parce que ca commencait à fuir de manière importante.
Début d'année j'ai eu un problème de de durite d'eau, celle qui passe derriere le radiateur, elle fuiait. Le temps que Rover la recoive je devais rempoter tous les jours le réservoir de liquide donc je l'ai fait avec de l'eau. Je pense qu'elle a du prendre un coup de gelée et c'est la qu'elle a du lacher. Le problème c'est que je l'ai pas vu et à mon avis la culasse a du chauffer.

De toute façon le refroidissement et plus particlièrement le joint de culasse sont une faiblesse reconnue (sauf par les mécanos de mauvaise foi style FA) des moteurs Peugeot. Le XUD9 en particulier dans ses versions 71 ch (ou le dérivé Rover 67 ch) et surtout turbocompressées ne tient aps le choc.

De toute façon dans les fiches occasions de l'Auto Journal des années 1950, le refroidissement est déjà noté comme 1 faiblesse des Peugeot ... (je peux en scanner pour les incrédules    )