Bonour à tous
Je n'y connais pratiquement rien en mécanique et le peux que je sais me fais voir
la voiture comme un objet magique doué d'une capacité insoupçonnable.
Un sorte de"Choupette" pour ceux qui adooore comme moi cette série de film sur la voiture
"coccinelle" de 1978.
La preuve en est. que ma voiture broute en ce moment, donc inutilisable et végète lamentablement sur un pô've malheureux parking.
En tri fouillant le connecteur rond, gris et moche qui va de la pompe d'injection à l'ECU (Calculateur), je
me suis aperçu que l'un des 2 fils reliant l'injecteur pilote et l'ECU était, par contre, était lui sectionné en bonne et dû forme.
Donc, je vais pour le remplacer et sectionne le second fil de ce connecteur pour aller chercher un spare telle un âme en peine !! hi, hi..LOL...
Bref, je relance le moteur, une dernière fois certain qu'elle ne démarrerai pas.
ET bé, que si.....
Et pourtant "Elle tourne...." Allélouiaa....
Si quelqu'un pouvait me dire si cette injecteur pilote ne sert que dans de rare occasion
ou alors est ce que l'ECU se reprogramme instinctivement à la perte de ces informations.
Et par conséquent, le fait qu'il ne les reçoive que de temps z'en temps, l'oblige certainement
à modifier sa cartographie en temps réel d’où le broutage intempestif.
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Sujet: [220 Di/SDi] - (mécanique) : raté moteur , elle broute puis repars (Lu 1790 fois)