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[krouxx]

bonjour, je vous envoie ce message, parce que j'ai un souci sur ma voiture, un voyant est allume, et la voiture sent fort le gazoil imbrule, et ca pique les yeux, avec ca j'ai des soucis de freinage, je ne le trouve pas mordant, la pedale d'embrayage est drolement haute ( +10/15 cm par rapport aux autres pedales ), voila pour un premier jet, je trouve ca pas mal,
merci de vos reponses, et bonne journee
ps: je ne suis pas sur du modele, c'est un turbo diesel, mais je ne sais pas si c'est le DI ou le SDI

[krouxx]

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[krouxx]

ci joint photo du turbo
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[krouxx]

une belle fuite d'huile, que pensez vous de nettoyer le debitmetre a l'acetone comme vu sur le site, il y  a t il un risque
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[Garf]

Salut 

Pour l'odeur de gasoil, regarde l'état des durites de retour entre les injecteurs et jusqu'à la pompe à injection. Il est possible qu'elles fuient provoquant une forte odeur et aussi du tartinage en règle de ton compartiment moteur 

[krouxx]

salut,
merci de ta reponse, je viens d'aller voir l'etat des durites ( ci joint, des photos ), je tiens a preciser que l'odeur de gasoil imbrule, et qui pique les yeux se situe au niveau de l'echappement . je me demande donc, si le fait que le voyant soit allume, la fuite d'huile au niveau du turbo ( vraiment minime ), et l'odeur de gaz imbrule et piquant les yeux, n'etaient pas lie . pendant que j'y suis, le corps interieur du debimetre est gras, pensez vous que ca puisse jouer ?
bonne soiree
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[krouxx]

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[antosdi]

Oublie le probleme de turbo
le moteur tourne normalement?

[krouxx]

bonsoir,
oui pas de souci le moteur tourne normalement, mais la pollution n'est pas bonne, a coup sur . je pense donc au debitmetre, que je vais nettoyer demain a l'acetone ( il est bien gras a l'interieur, ce n'est pas normal, non ???? ), sinon je viens de repenser a un probleme, enfin quand je dis probleme je pense plus petit souci, un bruit de tole, lorsque je roule et que je tourne a gauche, le bruit se fait a l'avant droit

[albareck]

bonjour.

vas y mollo pour nettoyer le debimetre c'est asser fragile et asser chere a changer tant tu y est regarde l'etat du filtre a aire aussi pour eviter de reaspirer de la crasse.

sinon niveau puissance sa donne quoi ?
car debimettre bien crade sa cree une tres grosse perte de puissance couple
ce n'est peut pas sa qui allume ton voyan diag.

[krouxx]

bonjour,
pour le filtre a air il est propre, la vidange a ete faite il n'y a pas longtemps .
apres, pour la puissance difficile a dire, etant donne que je l'ai achete qu'avant hier, et que je ne n'en ai jamais eu d'autre, tous ce que je sais, c'est
quand acceleration, je ne suis pas plus rapide qu'un modus diesel sans turbo de 70cv a peu pres, et qu'apres 3500/4000 tr/min, la voiture continu de prendre des tours, mais je n'ai pas l'impression d'avoir de puissance, voila, je ne sais pas si va aider, j'espere
( pour le nettoyage du debitmetre, je vais y aller mollo, mais je trouve bizarre d'avoir de l'huile dans le manchon d'admission )

[krouxx]

du nouveau, avant de nettoyer  le debitmetre a l'acetone, je me suis pose la question de savoir d'ou venait l'huile que je voyais, et jusqu'ou avait put elle allee, du coup j'ai demonter la durite d'air en sortie du radiateur d'air, et la surprise, il est plein d'huile
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donc j'ai voulu continuer pour voir l'etat de la pipe d'admission, encore pire
 

[krouxx]

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[krouxx]

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[krouxx]

avec tout ca, j'ai casse le raccord de retour au vase d'expansion, quelqu'un sait il ou je peux trouver le raccord casse ?
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