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[cleesy]

As-tu résolu le pb, subaba, ou as-tu vendu ta voiture ?

[antosdi]

erreur
les pompes rover ne sont pas codé ( contrairement a celles de ford, opel bmw )

[cleesy]

erreur
les pompes rover ne sont pas codé ( contrairement a celles de ford, opel bmw )

Voilà qui est intéressant, anto. Je me posais justement la question pour remplacer la mienne. Mon garagiste craint de ne pouvoir l'appairer avec l'ECU et donc ne veut pas me la monter...
Y a t'il des précautions  à prendre avant, et des réglages à faire après montage ?
Merci.

[antosdi]

Voilà qui est intéressant, anto. Je me posais justement la question pour remplacer la mienne. Mon garagiste craint de ne pouvoir l'appairer avec l'ECU et donc ne veut pas me la monter...
Y a t'il des précautions  à prendre avant, et des réglages à faire après montage ?
Merci.

oui il faut recaller la pompe... mais c'est pas plus compliqué que de changer la distrib, et surtout acheter une pompe non codé rover ( pas prendre une pompe ford par expl )

[cleesy]

OK, donc avec une pompe de même réf. (en l'occurrence la sublime et fiable Bosch), pas de pb a priori, pas besoin de T4 ou autre banc spécial ?
Ca consiste en quoi " recaler la pompe "?
... histoire de pas me faire raconter n'importe quoi par mon garagiste 
Thxs !

[antosdi]

OK, donc avec une pompe de même réf. (en l'occurrence la sublime et fiable Bosch), pas de pb a priori, pas besoin de T4 ou autre banc spécial ?
Ca consiste en quoi " recaler la pompe "?
... histoire de pas me faire raconter n'importe quoi par mon garagiste 
Thxs !

logiquement pas besoin de matos
la pompe neuve et livré callé et immobilsé au PMH
donc pour remplacer l'ancienne, caller le moteur au PMH ( comme pour la distrib ) remplacer la pompe, verifer que les repères coincide ( voir tuto distribution serie L ), une purge complète du circuit et roule

peuvent ensuite venir des réglages de paufinnage si elle démarre mal ou claque trop ( poulie réglable sur l'arbre a came