Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Wilz]

Bienvenue,

Certain KV6 approche ce kilométrage. Sur le mien je n'ai jamais eu de problèmes purement mécanique, juste les servomoteur du VIS et la commande d'embrayage, sinon c'est du costo. Enfin j'irai pas lui mettre un sprintex comme cela s'est fait pour le marché Australien, ça reste un bloc Alu et il ne faut pas jouer avec le feu.

Considère bien la consommation, compte entre 10 et 12L/100km.

Pour les pièces je n'ai aucun problème, que se soit sur ebay ou directement en Angleterre ça se passe bien.

Pour la conso je sais à peu près à quoi m'attendre on fera difficilement pire qu'un VR 

Merci pour ton retour, tu peux me donner une idée de ce que ça t'a coûté ?

Ce qui m'inquiète c'est la disponibilité des pièces d'ici ... 5 ans disons.. qu'en sera t-il à votre avis? Comme dit e garde mes véhicules longtemps, c'est pour cette raison que je prends tant de temps à choisir

[fundream]

Il y a quand même pas mal de pièces similaire chez Honda, la commande d'embrayage coute environs 130€, les moteurs 90€ pièce (mais j'ai eu les deux pour ce prix, Rimmebross sont très bon joueur quand ils se trompent de ref) et un soufflet de cardan dernièrement, une vingtaine d'euro de pièce et 70€ de main d’œuvre (ou de vol, au choix...)

Pour le réseau de concessionnaires, ex concessionnaires, c'est comme partout, ça vaut pas un clou, du coup je fait tout moi même, sauf le cardan j'ai pas voulu me faire chier mais j'aurai du...
Mais c'est certain que je conseille quand même d’être débrouillard et un peu mécano à ses heures perdue pour avoir une MG, les garages étant très frileux quand on leur dit "c'est une MG", il y a souvent un long blanc.

A moyen terme (5ans) sans parler carrosserie, je ne suis pas inquiet. En cas de pépin de carrosserie, il faudra faire le tour des casses, surtout pour les MKII.

[Jojo214]

On parle de ZT, là pas de ZS, donc les pièces Honda, on peut oublier

[fundream]

A oui désolé, c'est vrai que les pièces similaire honda ne sont pas moteur mais essentiellement châssis, ça n'a donc pas lieu sur une ZT.

[Jojo214]

A oui désolé, c'est vrai que les pièces similaire honda ne sont pas moteur mais essentiellement châssis, ça n'a donc pas lieu sur une ZT.

Ni moteur ni châssis, en fait

Mais j'ai bien compris

[Wilz]

Le truc c'est qu'avant j'avais de la place pour bricoler vu qu'on avait une ancienne exploitation mais depuis que je suis à Bruxelles je n'ai ni garage ni espace réservé.. La voiture dormira dehors dans un premier temps. L'endroit où j'habite est sûr pas de souci à ce niveau là mais ce sera plus compliqué pour travailler sur la voiture.

Pour les pièces comme celles de la ZT ne sont pas de chez Honda vous pensez que ça pourra aller niveau disponibilité, même dans 5 ans?

[maxzrtd]

Tout dépend si tu prend une mk1 ou mk2
Je ne sais plus qui sur le forum a acheté une seconde zt  en uk pour une poigné d'euro pour avoir une
Donneuse de pièce c'est une option

[Wilz]

Ce serait une MK1. Je n'aurai pas la place pour une donneuse d'organe 

[Wilz]

Je poursuis mes recherches..

Sur le site de l'UTAC qui donne les statistiques des taux de contre visite pour les véhicules, la rover 75/ZT a des résultats moyens:
http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_veh_3.asp?marque=149&modele=682

Quand on compare à une classe C par exemple des même années:
http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_veh_3.asp?marque=111&modele=948

Est-ce que vous pensez que c'est un bon indice de fiabilité?

[antosdi]

Je poursuis mes recherches..

Sur le site de l'UTAC qui donne les statistiques des taux de contre visite pour les véhicules, la rover 75/ZT a des résultats moyens:
http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_veh_3.asp?marque=149&modele=682

Quand on compare à une classe C par exemple:
http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/bilan_veh_3.asp?marque=111&modele=948

Est-ce que vous pensez que c'est un bon indice de fiabilité?

non
les elements les plus couteux sont moteux boite
et ça au controle ils s'en balance
au CT ils veront juste si les element de sécurité s'usent vite ou non en gros....

[Wilz]

non
les elements les plus couteux sont moteux boite
et ça au controle ils s'en balance
au CT ils veront juste si les element de sécurité s'usent vite ou non en gros....

Ah ben si c'est que la sécurité c'est pas grave alors  . Avec les airbags latéraux la Rover 75 a 5 étoiles à l'Euro NCAP de toute façon 

Je plaisante    C'est une bonne nouvelle. Mais ils entendent quoi par organes mécaniques dans ce cas? Je pensais qu'ils faisaient allusion au moteur/boîte justement 

Pour être plus concret quels sont les précautions que je peux prendre pour éviter les mauvaises surprises au maximum sur une 75/ZT? 

Pour l'instant je m'impose:
- carnet d'entretien à jour
- véhicule d'origine française ou belge
- factures à l'appui et changement de courroie fait par MG/Rover (ce sera un phase 1 donc obligatoire, c'est 6 ans je crois la date fatidique)
- garantie moteur/ boîte de préférence (professionnel)
- en plus de mon check up/ essai je vais sans doute faire appel à un expert complémentaire pour l'achat du véhicule histoire d'éviter les mauvaises surprises

Est-ce qu'un ZT de 130 000 à 150 000KM vaudrait le coup selon vous si tout ces points sont ok? 

N'hésitez pas à me donner des infos complémentaires je suis là pour apprendre  Je sais je suis un peu parano mais j'aime beaucoup cette voiture donc ce serait trop bête de me dégoûter de MG alors que j'aurais pu l'éviter en posant plus de questions 

[matt1511]

moteur/boite c'est juste la fuite que l'on vérifie

[ao mahoru]

Anto est au KV6 ce qu'Ao Mahoru est à      (série L powah  )

J'en ai épuisé quelques une  même du kv6 et en recherche d'une RV8.

Niveau fiabilité tu sais ou tant de tenir. Comparé au L6 bmw perso je prendrais le M54 (nous l'avons eu pour remplacer la Streetwise) c'est que l'accéssibilité moteur sur les l6 est bien meilleur donc en cas de problème mains d'oeuvre réduite.
De plus tu vas économiser sur la distribution.

[antosdi]

en recherche d'une RV8.

mon rève , ou une BGT v8 ferait l'affaire 
24 000 €..... grosso modo 

[yoko]

mon rève , ou une BGT v8 ferait l'affaire 

Le pied tu veux dire.