Bonjour à tous
J'ai un souci avec mon moteur.
Les symptômes : Moteur difficile à démarrer, pour cause, j'ai du liquide de refroidissement qui rentre dans les cylindres (Tous je sais pas) et donc me noie les bougies. Moteur tournant, j'ai des gaz d'échappement qui rentre dans le circuit de refroidissement (bulle) et le liquide sens l'essence.
Petit historique de ce moteur. Je vais essayé d'être bref.
J'ai acheté une 114 GTI accidenté du derrière pour récup le moteur, le mien avais le vilo de HS. J'ai roulé 400km avec, pour la ramener, le moteur tourner bien, juste un petit problème en haut régime, le moteur ne monté pas au dessus de 5500tr/min (je ne pense pas que ça est un rapport avec mon problème de base).
Donc en tombant le moteur, le circuit de refroidissement était pourris (eau couleur rouille) donc avant de le remonter dans ma GTI, je lui fais une pompe à eau, une distri et embraye. A l'époque, j'hésite à faire le joint de culasse, et me dis pas besoin on verra ça plus tard.
Je remonte tout, fait chauffer pour purger, et la crac
les symptômes décrient au début apparaisses...
Je me dis, j'ai chier dans la purge, donc j'ai fait un J.D.C., allez c'est partis je le change.
Je déculasse, fait faire un surfaçage (léger voile entre le cylindre 2 et 3) et un rodage de soupapes.
Je remonte le tout, après 15 jours d'absences, et la j'ai une soupape coincé dans le guide de soupape...
Je test divers combine, rien à faire, je redéculasse!
Je dégrippe ma soupape, monte un nouveau joint de culasse, au passage, le premier n'étais pas un MLS, donc je me dis c'est pas plus mal.
Je remonte le tout, vérifier qu'aucun cylindre n'est bougé (ok j'ai jeté un léger coup d'œil avec un pseudo réglé).
Premier démarrage, patattraque, rebellote!!
Pour moi, 3 possibilitées:
-Le bloc moteur, est ce qu'il s'est voilé après la surchauffe?
-Une chemise qui à légèrement bougé?
-le surfaçage qui à merdé?
A quoi pensez vous?
Merci