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[leo592]

Bonjour à tous,

je dois avoir un probleme général quand a mes recherches... je ne trouve jamais ce que je cherche alors que je suis sans aucun doute pas le seul a voir ce probleme.

dimanche dernier je voulais partir avec ma ZR, mais en voulant relacher la pedale d'embrayage le cable est resté coincé...
j'ai donc tripoté le cable et lubrifié le cable. Ainsi ca marchait de nouveau jusque mardi matin.
Mardi matin le meme probleme s'est produit.

j'ai regardé ce matin d'ou cela pourrait venir et j'ai constaté que le löevier au niveau de la boite de vitesse ne reveint pas en position.
je peux sans trop de mal repousser le levier, mais des que je rappuie sur la pedale, le levier se coince a nouveau.

suis je bon pour remplacer l'embrayage complet, ou seul le mécanisme a un probleme??

comme mentionné plus haut mes recherches n'ont rien données.

quelqu'un pourrait donc m'aider?
si je dois remplacer l'embrayage, y a t'il un post qui parle du demontage remontage?
vidange de boite? remplacement des joints spy au niveau des cardasns?

merci d'Avance pour votre aide.

[leo592]

merci de vos nombreuses reponses, si je peux me permettre...

le titre est il pas bon?

[antosdi]

Salut 
je pense a la commande ( axe grippé )
déja vue / réparé 2 fois
1 fois sur 420 D et une fois sur 200 sdi
comme c'est la même boite c'est une éventualité 

dépose de la boite nécessaire 
démonter l'axe nettoyer et remonter a la graisse

sinon butée qui grippe ( idem, démonter la boite et graisser l'axe de la butée... )

[leo592]

salut Antosdi,

ton info est bien interessante, demonter pour rien changer ca semble cool, mais je crois qu'avec 160000km je vais changer le disque par la meme occasion.

depose de boite dit vidange de boite?
quelle boite sur ce modele? mon revendeur de piece m'a parlé d'une R65 avec de l'huile SAE75 W80  ou boite PG1 avec de l'huile d'origine... il savait pas vraiment ce que ca veut dire...

les joints de boite niveau cardans sont a changer a chaque fois? outillage special?

merci d'avance pour toutes les infos

[antosdi]

pas d'outil spéciaux
oui vidanger avant dépose
oui mieux vaut prévoir disque / butée
oui Pg1 avec huile 10 w40 uniquement 

[leo592]

je joue un peu mon neuneu et profite du savoir de ce forum,
mais on met de l'huile moteur dans la boite ou l'huile de boite a aussi les meme indices de viscosité?

la boite est a sortir par en bas je suppose vu qu'au dessus y a la batterie et tout le reste.

les joints spy de boite aussi a changer?

[antosdi]

Pour l'huile il y a des topics très bien fait   
pour les joints personnes n'iras te mettre un couteau sous la gorge pour les changer....  mais moi je change a tout les coups

sortir la boite par le dessous oui

[leo592]

voila, la boite est deposée apres 4h de main d'oeuvre pour demonter tout le bordel qui fait chier autour.

embrayage comme neuf, quelques traces d'usure genre ressorts qui commence a bouffer les 2 toles... mais ceci est normal avec 163000km et la force centrifuge.

j'ai acheté un embrayage complet de marque LUK, on verra s'il tient aussi longtemps.

effectivement c'Est l'Axe de commande qui est grippé. boite démontée, je doit frapper sur le levier de commande avec un marteau pour le faire pivoter...
j'espere que j'arrive a le sortir.


impossible egalement de sortir la goupille du levier de vitesse. donc j'ai sorti la boite avec la barre fixée dessus.

ci-joint une photo avec l'état de la durite métallique de refroidissement.
vous en pensez quoi?

merci
a+

[antosdi]

effectivement c'Est l'Axe de commande qui est grippé. boite démontée, je doit frapper sur le levier de commande avec un marteau pour le faire pivoter...
j'espere que j'arrive a le sortir.

hahaah je suis trop fort  ( quoi  ? on a le droit de se féliciter non ? )

ta photo a pas fonctionné

l'axe t'inquiète tu arrivera bien a le sortir
me rappel avoir galéré avec effectivement marteau et degrippant pendant un moment mais bon a force ça va viendre 

aprés avoir sortis l'axe, le dégraisser, le dérouiller, le toiler très fin et remonter avec une graisse au lithium ou graisse cuivré ( un truc qui tiens dans le temps quoi ! )
et bien serrer la fouchette a l'axe au remontage, car si il y a du jeu, le boulon cassera avec le temps ( déja vue )

idem pour l'axe de la butée ( arbre de sortie de boite ) => graissé légèrement les cannelures ( molo hein pour pas contaminer le disque ) et la coulisse de la butée

tu verra aprés remontage, et huile 10 w40 ça ne va plus être la mème conduite  et tu ne serras plus jamais obliger de redémonter pour ce genre de conneries

[leo592]

faut il encore que je trouve de la graisse dorée...

[leo592]

axe enfin sorti...  si j'avai eu l'idee plus tot de chauffer un peu...

d'apres moi le joint est HS, monté sur l'axe, dirigé vers la lumiere, je vois des jours... donc forcément pas etanche

mais quand meme incnroyable que ceci se profuise d'un coup...

vu que le joint est a 2€ et les cages a mois de 10€ je pense que je vais changer histoire d'etre tranquile..

quand j'arriverai a mettre des photos, j'en mettrais.
j'ai pas trouvé le tuto qui explique quand ca marche pas...

a+

[leo592]

joint CDU70  semblerait identique a Honda,
cage metalique UNM100010

quelqu'un a la ref des joints Spy de cardan sur la PG1?

merci

[antosdi]

http://cgi.ebay.co.uk/ROVER-220-45-800-820-PG1-ADVANCE-GEARBOX-OIL-SEAL-SET-/110584055053?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19bf52c50d

[leo592]

la ZR est a nouveau sur ses roues...

remontage de l'ensemble avec les vieux joints et tout.
la reparation ayant eu lieu pendant les jours de fetes, un peu difficile de se procurer les pieces detachées annexe. du coup les joints spy de boite sortie cardan devront tenir... au pire je changerai le moment venu.

j'avais d'abord dans l'idee de remplacer le joint au niveau du levier d'embrayage (ref CDU70), mais un gros tas de graisse fera l'Affaire.
il parait que ce joint est monté à sec d'origine et de ce fait permet l'intrusion d'eau et le grippage de l'axe.

merci pour les infos fournies concernant mon probleme.

[leo592]

sasn doute que c'Est la mauvaise rubrique, mais suite au remplacement de mon embrayage, il me reste l'ancien disque et l'ancienne butée qui ne semblent pas trop mal.
ca a fait 160000km mais j'ai pas eu de probleme lié a l'embrayage.