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[Yann]

 

Bah pourtant, je me suis fié à cela => http://miniman.pagesperso-orange.fr/moteur/carburateur.htm

Le gars dit qu'il faut remplir jusqu'au filage sur un hif44...

[antosdi]

bah oui 
tu remplit 1 fois !
ensuite le niveau baisse naturellement
heureusement d'ailleur puisque lorsque tu remet en place le bouchon et la tige, ça pousse l'huile 

[Yann]

Merde, il préssisait pas que cela baisait apprait ^^ bon, j'ai gaché de l'huile pour rien...

Par contre ça explique pas pourquoi je consomme près de 10 litre au cent et que la voiture fume fortement par moment (fumée légerment bleuté)... Mon niveau d'huile moteur/boite est bon, elle ne consomme pas d'huile, la vidange à 500 km donc ça doit pas venir de là...

Soit j'arrive pas à réglé se fichu carbu (pourtant elle tient bien son ralentie et les électrodes sont bien couleur chocolat (ni blanche ni noir) soit il y a un soucis ailleurs... Je comprend pas...

[Yann]

Finalement, je crois que j'ai trouvé le réglage du carbu. A force d'essai, je suis arrivé à 5 tour de désséré au niveau de la visse de richesse  Bien loin des 2.5 de départ. Cependant, j'ai constaté ce week end en roulant une baisse significative de la consommation d'essence et une disparition de la fumé bleu/noire en sorti du pot d'échappement. Les bougies sont toujours couleurs chocolat comme au début alors que le changement est radical... Enfin, le principal est que ça marche mieux et que ça ne fume plus comme un vieux diesel ^^

Sinon, je me demandais pour les bougies, on me parle de bougie à trois ou quatre électrodes qui aiderait à consommer moins... Réalité ou légende??? Car à 20 euro les quatre, je préfère me renseigner avant ^^ Merci d'avance pour vos opinions à ce sujet ^^

[Mike33]

Salut!
Content de voir que ca avance!

Pour ton problème d'huile carbu, as-tu déposé le dashpot (la cloche) pour vérifier (ne serait-ce que visuellement) l'état du piston?
C'est pas normal que ca se vide sans fin, puisque c'est le niveau d'huile dans le piston qui fait office de "frein" pour celui-ci 
Elle doit ratatouiller sévère et caler non stop ta métro, sans huile dans le piston 

[antosdi]

Salut!
Content de voir que ca avance!

Pour ton problème d'huile carbu, as-tu déposé le dashpot (la cloche) pour vérifier (ne serait-ce que visuellement) l'état du piston?
C'est pas normal que ca se vide sans fin, puisque c'est le niveau d'huile dans le piston qui fait office de "frein" pour celui-ci 
Elle doit ratatouiller sévère et caler non stop ta métro, sans huile dans le piston 

sur ma 2600, j'ai le mème comportement, niveau qui baisse, pourtant ça tourne bien 

[Yann]

Non elle tourne bien même avec niveau qui baisse Si je démonte la cloche (maintenue par trois vis je crois), que dois je contrôler? Surface du piston? Surface de la cloche? Joint? Aiguille?...

J'ai la revue RTA pour m'aider au besoin pour le montage et remontage.

[Yann]

Hop, cela faisait longtemps que je n'étais point passé par là, je corrige donc ^^

En fouinant sur le net, voila se que j'ai trouvé sur une modification des suspensions d'une Metro. Il faut acheté un kit Hi-Low pour Mini et jouer un peu du poste à souder, mais cela ne semble pas irréalisable 

http://mini-racing.forumactif.com/t7645p135-mini90-pimp-my-metro

J'ai aussi trouvé un préparateur Mini (et par extension Metro )sur la région Nantaise =>

ASC 44 Atelier Sport et Collection
335 rue Louis Lumière
44430 Le Loroux
France
Tél. 02 51 71 07 91 ou portable : 06 25 23 45 60

J'ai causé avec le gars hier soir et il va prendre en charge ma petite anglaise ^^

[recticar]

une barre de torsion arriere  pour ta voiture ???
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/298790491.htm?ca=16_s