Bonsoir à tous,
Après quelques retards, me voici l'heureux propriétaire d'une P5, par l'entremise d'un membre éminent de se forum.. il se reconnaitra, et qu'il soit ici infiniment remercié (dommage que l'on ne se soit pas vu mardi, mais j'ai vu ta voiture...ouahou !
Bref, 300Km pour la ramener chez moi par la route, une bien belle ballade.
Avant d'attaquer quelques travaux, j'aimerai savoir si quelqu'un connait la procédure pour vérifier le niveau d'huile de la boite (moteur chaud / pas chaud, tournant, pas tournant etc...).
Sur la fin du trajet, j'ai fait pas mal d'embouteillages (1h30, voire deux heures environ... devinez où j'habite
!), et je pense que la boite à chauffée :
Alors que le moteur tournait très correctement au ralenti, et en accélérant, boite au point mort ("N"), quand j'enclenchai la marche Avant ("D"), elle n'accélérait pas avançait quelques mètres en s'étouffant, puis finissait par caler.
Je pense par ailleurs qu'elle est réglée un peu riche (bougies bien bien noires), mais de toute façon, elle démarre au quart de tour et à un super ralenti, je ne vois donc pas de problème d'allumage ou de carburation. Il faisait un temps de m...d'origine de la voiture, et elle chauffait pas du tout.
Est ce que quelqu'un pourrait confirmer ou infirmer ce diagnostic (boite qui chauffe et qui se "bloquerait") ? Si c'est le cas, qu'est ce qui se passe au juste dans la boite ?
Merci d'avance,
en tout cas, la P5, même en 3L, c'est une superbe auto... depuis qu'elle est à moi et dans mon garage, je lui trouve même un cul façon Facel Vega
A+
Eric