Bonjour à tous !
Pour ma part je viens d'acheter une MG ZT CDTi de 2003 dont l'embrayage complet (disque + emetteur + recepteur) a été changé à 83000km (! il devait être content l'ancien proprio
)
Aujourd'hui elle en a pile le double (166000km) et l'embrayage recommence à montrer des signes de fatigue (
mais bon je le savais lors de l'achat, ce qui m'a permis de négocier le prix
)
Il y a 10 jours, avant la vente, une purge a été faite (d'après ce que la personne m'a dit la pédale était enfoncée à fond, cette réparation de fortune a permis de tenir environ 1500km dont pas mal de ville) et là les vitesses ont vraiment du mal à passer, j'ai l'impression que la "course" de l'embrayage est de plus en plus faible, par contre la pédale remonte bien à fond bien qu'elle soit assez dure à enfoncer.
Je dois donc forcer pour passer les vitesses (surtout lorsque la voiture est à l'arret) donc je pense que ce n'est pas bon du tout pour la boite
Je vais cet après midi tenter de rajouter du liquide dans l'emetteur (j'ai remarqué quelques gouttes sur le tapis de sol) histoire de tenir quelques kilomètres le temps de pourvoir faire une réparation complète.
Je pense que le problème bien connu vient du recepteur, mais selon vous, il vaut mieux remplacer aussi l'emetteur ? le disque d'embrayage ?
Dernière question, je compte acheter le recepteur sur eBay UK, après avoir épluché tous les topics concernant l'embrayage des 75 (et il y en a !) les recepteur pour Freelander TD4 sont compatibles avec les Rover 75 / MG ZT et soit disant plus fiables (mais surtout bien moins chers !) mais il y a t'il une différence entre les recepteurs pour véhicules avec volant à gauche et ceux avec volant à droite (je sais que les emetteurs sont différents mais je n'ai pas trouvé l'info pour les recepteurs).
Merci !
EDIT : J'ai eu une réponse du vendeur eBay UK du recepteur et la pièce est compatible avec les 2 modèles
Pour info le lien de l'annonce eBay :
http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140708694516