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[godzilla]

Bonjour 

En attaquant le démontage de la culasse, j'ai vu que le profil des cames admission / échappement n'est pas le même ( coté échappement, la came est beaucoup plus "ronde" qu'a l'admission )

Les poulies sont, elles, identiques.

Est ce d'origine, ou suis je en face d'un AAC retaillé ?

Merci d'avance 

[godzilla]

Au fait, c'est le T16 turbo avec capteur de P.M.H. et tête de Delco en bout de culasse 

[Mike33]

Tu as trouvé réponse à ta question?

[antosdi]

tu peux mettre une photo ? 
de vissu je pourrais peu ètre te répondre

[godzilla]

Tu as trouvé réponse à ta question?

pas encore 

les cames coté échappement :



et celles coté admission :



La différence est flagrante, non ?

[antosdi]

La différence est flagrante, non ?

vrai !
mais j'ai rien pour comparer 

[Mike33]

T'es sûr que c'est le bon AAC?
Il ne viendrait pas d'un autre modèle?

Pour être sûr, tu sors le comparateur et le disque gradué et tu prends les valeurs!

Mais comme ça, à vue d'oeil, il n'a pas l'air très méchant cet arbre admission ; Pas beaucoup d'ouverture

[speedou]

Salut , 
 
 En ce moment il y a une culasse de T16 Turbo avec capteur P.M.H. et Delco qui est déposé chez mon pater, de visu il ne semble pas y avoir de différence de profil comme sur tes photos.
 Je vais voir pour faire une photo.

[godzilla]

T'es sûr que c'est le bon AAC?
Il ne viendrait pas d'un autre modèle?

Pour être sûr, tu sors le comparateur et le disque gradué et tu prends les valeurs!

Mais comme ça, à vue d'oeil, il n'a pas l'air très méchant cet arbre admission ; Pas beaucoup d'ouverture

D'où pourrait il sortir cet AAC ?

C'est l'AAC d'échappement qui me laisse perplexe, l'autre ressemble à ceux du 2.0 atmo (levée 7.5 )
La came est plus "ronde", elle doit attaquer la soupape beaucoup plus tôt et plus "fort" que l'autre ...

Je vais mesurer le diagramme de distribution cette semaine, on verra bien  
  

[Mike33]

C'est exactement ce que je veux dire!
Ne viendrait-il pas d'un atmo?

Les profils ne sont surement pas les mêmes entre atmo et turbo, non!?
Une came plus ronde qu'à l'origine c'est tout bon!!!

[antosdi]

j'ai retrouvé une photo de la culasse de mon ex Ti lors du remontage de la culasse :
perso je n'arrive pas bien a voir 
je la post tout de même

[godzilla]

Elle est prise de vachement trop loin ta photo 
Mais merci quand même Anto 

Les profils ne sont surement pas les mêmes entre atmo et turbo, non!?

sur les T16 atmo/turbo sans Delco ni capteur P.M.H., même référence LGC10219, le mystère reste entier 
d'ailleurs celui qui porte la cible P.M.H. ( LGC10246 )  ressemble étrangement a celui ci dessus ( cible montée serrée ( azote ?) dans un alésage visible en bout d'AAC (LGC10219) nu  )

Une came plus ronde qu'à l'origine c'est tout bon!!!

On ne va pas cracher dessus hein ...

[speedou]

Voilà les photos:
Echappement:

Admission:

Et de visu ils sont identiques 

[godzilla]

J'ai fait les mesures , et vous posterai les courbes dès que faites   

Merci pour tes photos Eric  ,

C'est étrange que tu les trouves identiques, elles ont l'air un peu différentes tout de même, ou est ce un effet de lumière ? 

[speedou]

elles ont l'air un peu différentes tout de même, ou est ce un effet de lumière ? 

 Surement  , mon père m'éclairait comme il pouvait avec une lampe.