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[lucbertrand]

Salut,
On vient de me donner une rover 214 Gsi de 1991.
J'ai regardé vite fait les baffles et l'autoradio (tout ça ne fonctionne plus depuis un moment).
Il y a une baffle avant qui est cramé. J'ai démonté le cache pour regarder, mais je ne vois aucune vis pour virer l'enceinte.. Comment je peux faire ?

Autrement, le système de connection de l'autoradio m'est inconnu : Il y a un gros bloc noir visé à l'autoradio avec deux connecteur qui s'enfiche directement dans son socle.
Je vous met une photo :




A part ça l'autoradio indique encore l'heure. Donc je ne sais pas ce qui foire !
Pour le changer, je peux acheter n'importe quel autoradio de dimension standard ?

Merci beaucoup.

PS : je profite de ce sujet pour vous demander : combien consomme ma Rover ? J'ai l'impression qu'elle bouffe beaucoup. y a t-il des réglages possibles ?
Merci

[Mike33]

Salut

Pour les haut-parleurs, il faut que tu tombes la garniture de porte, autrement tu vas galérer pour avoir accès aux vis
C'est chiant comme ça dans le principe, mais ils s'enlèvent assez vite!

Pour le poste, il faut que tu vires le rack d'origine et que tu coupes les fils derrière les connecteurs.
Tu recâbles ensuite avec des connecteurs ISO proprement (gaine thermo) et tu pourras ainsi monter n'importe quel poste aftermarket!

[lucbertrand]

Ok, merci pour ta réponse !

Sinon pour les fils, tu connais les couleur sur la 214 ? J'ai pas moyen de les tester avec un voltmètre.

Bon bah merci pour les conseils... au boulot maintenant

J'ai lu dans un autre sujet que les baffles étaient de diamètre 16cm. Est-ce valable pour la 214 gsi ? Car dans ce car je préfère ne démonter la garniture qu'une seule fois

Merci

[Mike33]

Oui, il me semble que c'est du 16cm les haut-parleurs

Pour les fils, un connecteur est dédié aux haut-parleurs, donc tu testes une fois que tu as câblé ton poste sur quel "HP" le son arrive.
Et tu recâbles au fur et à mesure.

Pour l'alimentation, je n'ai plus les couleurs en tête
Pour la masse, il n'y a pas trop le choix
Pour trouver ton "+ permanent" et ton "+ après-contact", tu peux t'aider d'une ampoule de phare.
Tu branches un fil sur 2 plots de l'ampoule, un relié à la masse et l'autre tu t'en sers pour tester les fils (contact éteint, comme ça tu trouve ton permanent, ensuite contact mis tu trouves l'autre )

Bonne bricole

[matt1511]

il existe des adaptateur pour pas tout couper justement non ?

[Mike33]

Sur ce type de branchement?
J'ai jamais fais gaffe si ça existait, j'ai toujours coupé et ressoudé de l'ISO