Bon, deux questions aux spécialistes:
1 j'ai fait l'appoint de liquide de de refroidisssment il y a quelques semaines (1a 2 litres); depuis, elle met un petit bout de temps à chauffer (la jauge monte moins vite); je n'ai pas tiqué, le chauffage fonctionne sans problème (il mets juste plus de temps à chauffer). J'ai fait aujourd'hui quelques centaines de KM sur autoroute (3500/4500 tours en bourrinant un peu les 3 et 4), et bien la jauge à tendance à baisser jusqu'aux traits les plus bas. D'habitude, elle moufte pas, reste stable un peu en dessous du milieu (tout le temps, sauf quand mon joint de culasse fuit et que je ne me rend pas compte que c'est pour ça que la température monte
), là, elle varie tout le temps (sans jamais dépasser la hauteur habituelle). Au ralenti, elle reprend sagement sa place habituelle
comprend pas... un circuit qui chauffe, je me doute de ce que ça peut être (mon dieu, pritégez moi de joint de culasse qui lache!!!), mais là.....
un idée peut être? c'est grave docteur?????
2 j'en ai profité pour regarder mon ventilo: il est censé tourner tout le temps? là j'ai vérifié plusieurs fois, il tourne pas; j'ai vérifié le fusible, il était le bon (j'ai un doute si c'était le bon fusible, faut que je revérifie).
Les deux quetions peuvent elles être liées???? (je pose la question avant de la poser dans un mois au garage lors de l'entretien).
Chers amis, mévcanos pros, pratiquants, et sympathysants..... heeelp!!!!