salut à tous!!
quesque je fou debout à ce tel l'heure là!!!!
pefffff!!!!!
il y a 3 semaines un client se plaignait d'un problème d'un mauvais démarrage à froid d'un freelender (je sais ce n'ai pas une rover mais sérial xa moteur série L) (j'ai remarqué aussi au bout de 3 h de repos)
bref!!
mon diagnostique:
bien sur je controle les bougies de préchauffage (sachant que le moteur serie L injection direct ne sont vraiment éfficace pour un démarrage à froid à partir de -5°)
je constate que les bougies sont nikel,donc pour moi il y a un blême de prise d'air quelque part,j'ai un doute sur un circuit d'arrivé de gazoil,je branche une durit pour éliminé ce circuit.
toujours dur à démarré!!!
je prend les compressions malgré que le moteur avec ces 200000km,conpréssion nikellllllllllllllllll
le client (un mec sympa) me dit que sur le forum de land rover ils ont déjà eux un prob de démarrage à cause d'un mauvais calage de la pompe.
je controle tout ça!!!!
toujours prob de démarrage!!!
bon je commence à prendre les chose en main,je me fabrique un bidon avec un tuyau direct sur la pompe à gazoil,je met mon bidon artisanal en gravité avec environ 2 l de gazoil.
le lendemain je m'aperçois que mon bideau est vide,bimgo!!!!!!!!!!!!!!!!!
c'est la pompe à gazoil qui est niké,elle ce désamorce viat le retour de gazoil en passant par la pompe elle même(perso dans ma carrière encore jamais vu ça)
je change la pompe en échange stantard,je control le démarrage à froid (et même sans préchauffé) nikelllllllllllllllllll
mais je m'aperçois que le ralentie est instable (putain je sort d'un prob et new ce créé)
sachant que j'ai reçut la pompe non calé (sur moteur série L,poulie de la pompe sans clavette,et la pompe doit être bloqué par une vis(cale enlevé) avec le calage initial.
avec le T4 (tesbbook) j'aissai de calé la pompe au mieux(imaginé,éxtraire la poulie à chaque fois) et toujour ce putain de ralentie instable,mais je voyais sur le T4 que le rapport cyclique était mauvais.
JE MET EN CAUSE LA POMPE ECHANGE STANTARD
ben oui je ne voyai plus que ça,naturellement je ne vous raconte pas le controle du faisceau électrique entre la pompe et l' EDC
qui esty nikel
tantôt à 17h30 j'avais finit et mettre en route le freelender avec ça 2ème new pompe,je l'ai fait chauffé,etc...à priori tout est nikel,mais j'ai dit à mon chef(qui habite plus loin que moi du garage) de la prendre ce soir....
voilà normalement je ne devrai plus avoir de stress!!! mais avec impatience je veux ce matin l'avi de mon chef et puis réoucouté le moteur comment il tourne au ralentie.....
putain pour moi c'est du stressssssssssssssssssss