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[ogh]

Bonjour à tous, voila j'ai été faire ma vidange moteur + vidange de boîte chez Feuvert, donc tous ces bien passé jusqu'à ce qu'il me sorte leur feuille de contrôle dont je vous ai joint :



puis il me sort un devis avec se qu'il y aurai à changé et la il y a beaucoup de chose sachant que le contrôle technique à été passer il y a moins de 6 mois que je vous joint également plus le devis :

 

donc ma question est : est ce vraiment à changer ou il gonfle la facture ?

Merci d'avance pour vos réponses. (Pour voir les images en grand clique droit dessus et afficher l'image sous firefox, désoler).

[bricar]

pour repondre a ta question,
a changer rapidement :
le souflet de cardant car si celui ci casse c est le cardant qu il faudra changer, et c est cher!!!!!!!!!

sinon a prevoir:
disques av + liquide de frein  voir prix chez un fournisseur de pieces auto (professionel) les prix sont 34/40% moins cher
pour les amortisseurs, lave les et regarde si ils fuit toujours

pour le voyant, j ais le meme souçi , pas de defaut, mais il reste allume, je pense qu il faudrait un ta pour l eteindre!

[ogh]

Ok je te remercie donc faut que je change mes disque de frein, quand tu dis chez un fournisseur de pièces auto tu a des nom à me donner ?

Et est ce normale que quand le contrôle technique a été passé il n'y avait rien à changé et que même pas 6 mois après il y a tous sa ?

[joudru]

c'est TRES étrange que les 4 amortos fuient

[Redbarron]

C'est clair que c'est très bizarre que les 4 amortos fuient. Je ne m'en ferais pas trop pour.
Fait un petit nettoyage et vois comment ça évolue.

Pour les freins, regarde sur oscaro par exemple pour les pièces en ligne ou chez un distributeur de pièces détachées automobile dans ton coin.
Tu dois bien avoir un AD pas loin de chez toi ou un distributeur indépendant.

[ogh]

Ok merci pour les amortos je vais voir de toute façon j'avais prévu de les changé par des KONI qu'on peut acheter www.pourchier.com si je ne

m'abuse.

En ce qui concerne les frein je pourais trouver un fournisseur le truc c'est que je ne sais absolument pas ou trouver les reference de ce que je dois

acheter donc si vous le savez si vous pouviez me l'indiquer.

Merci.

[ogh]

Bon salut, sa commence à urger pour mes disque je vient de regarder et il sont mort de chez mort donc je pense que je vais le acheter sur Oscaro

par contre j'ai besoin d'aide.

Déjà pour choisir le type de 45 il n'y a pas de 45 113 cv en diesel il n'y a que de 101 donc est ce que sa pose problème niveau compatibilité, si oui

j'ai trouvé sa :

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1703&ID_OSC_TYPES=22843&ID_GENERIC_ARTICLES=10018&ID_ARTICLES=84856

Est ce le bon modèle, puis pour les plaquette :

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1703&ID_OSC_TYPES=22843&ID_GENERIC_ARTICLES=10017&ID_ARTICLES=81292

Donc je vous remercie de vos futur réponse.

[Redbarron]

Il faut pour savoir ce que tu dois prendre que tu regarde tes disques actuels.

Tu dois normalement avoir des disques ventilé de 262mm de diamètre et de 21mm d'épaisseur.

Si c'est bien le cas, tu peux prendre ceux là.

Si ce n'est pas le cas, trouve dans les autres modèles rover des disques de 262mm de diamètre et de 13mm d'épaisseur en version plein (non ventilé).

[tekniboule]

Pour les disques c'est OK et pour les plaquettes aussi  

[ogh]

Ok merci les gars ça me rassure, et ce soir j'ai discuté avec un mécano (il va me monter les disque) et il ma dit de ne pas faire confiance au

diagnostic feuvert norauto et compagnie.

Le seul truc qui est surement vrai c'est que mes disque sont mort mai bon ils ont jamais été changer et la caisse a 90 000 Km, j'ai laver mes

amortos et j'ai rouler un peu ensuite j'ai regarder si sa fuyait et ben rien donc il voulais m'entuber un peu vu que j'y connais pas grand chose et

pourquoi il voulait me vendre des amortos de Civic il sont compatible ?

[ollogram]

En effet, beaucoup de pièces de la civic sont compatibles rover 420 et 45.
Historique : Il paraît que Rover avait développé son modèle en collaboration avec Honda, et qu'ensuite les deux constructeurs se sont embrouillés grave car, Rover,  après avoir tout bien pomper sur Honda, avait déclaré la paternité du développement des pièces qu'ils avaient en commun.
"Bien mal acquis ne profite jamais" Rover n'existe plus, on sait maintenant qui était le "petit voleur maladroit" dans cette histoire.
Le comble c'est qu'en achetant des pièces "compatibles" chez Honda, car souvent on a pas le choix, Honda se fait encore indemniser pour se vol industriel, en empochant les sous.

[Rover820i]

Mais qu'est-ce que tu racontes ?

[sebrover31]

Oh p'tain

[matt1511]

tout simplement

[antosdi]

4 amortoss de 400/45 qui fuit ??
arnaque  amortoss hyper costaud ( ma 45 a 220 000 kms, amortoss d'origine efficace a + de 75 % et zéro fuite )