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[820ti Lux]

Ouais mais cet encart-là il ne faut pas le suivre, enfin c'est mon point de vue

je suis plutôt d'accord 
je poserais la question à mon ex concessionnaire un de ces jours 

Si tu veux éviter de faire des conneries, attends ce week-end que je démonte mon volant, je ferai des photos du démontage et de l'accoupleur tournant pour te montrer à quoi ça ressemble et comment le vérifier

Ahhh, ben voilà une réponse comme je les aime 
Je veux bien, de toute façon, je ne suis pas à quelques jours près, loin s'en faut 

S'il y a un seul fil sectionné, ça peut créer ce problème sans affecter les autres commandes

Ok, je ne pensais pas....

@ +

Olivier

[820ti Lux]

Salut 

Si tu veux éviter de faire des conneries, attends ce week-end que je démonte mon volant, je ferai des photos du démontage et de l'accoupleur tournant pour te montrer à quoi ça ressemble et comment le vérifier

As tu eu le temps de faire ta manip 

Olivier

[Rover820i]

Non

[820ti Lux]

salut,

tu compte toujours le faire, ou non.... ?

[Rover820i]

Quand j'aurai le temps, ouais

[820ti Lux]

Bon, j'attends, alors....plusieurs semaines que je n'ai plus de régulateur, je
ne suis plus à quelques jours près 

Tu pense à moi,hein.....

 

[Rover820i]

Comme je l'ai dit à ceux qui attendent des pièces que je vais leur vendre pour une misère et que je vais me faire chier à démonter :

Si tu veux de la rapidité, je te file mon adresse et tu viens te servir

[Rover820i]

Alors :

- Tu mets tes roues droites
- Tu débranches ta batterie et tu attends quelques minutes
- Tu démontes ton volant (deux torx derrière)
- Tu débranches la connectique de l'airbag et tu le poses ailleurs
- Tu bloques le volant et tu dévisses le moyeu central (douille de 19)
- Tu vérifies les connecteurs du faisceau à l'arrière du volant, les fils qui sortent de l'accoupleur. Tu les suis jusqu'aux connecteurs suivants, connecteurs que tu débranches (airbag - gaine jaune - et faisceau klaxon + régulateur)
- Tu débranches les connexions à l'intérieur du volant, de manière à pouvoir le sortir sans sortir l'accoupleur.
- Une fois que tu as tes fils d'un côté et de l'autre, tu prends un multimètre et tu testes la continuité. Ne sors pas l'accoupleur, au risque de mal le remettre et de faire des dégâts, s'il n'était pas endommagé

[820ti Lux]

Salut,

Merci pour ce listing détaillé 

Tu n'as pas pris de photos ?
oui, je sais, je suis chiant....

En fait, c'est juste que je ne suis pas aussi à l'aise que vous autres dans mes bricolage, même si , en génaral, ça se finit bien

Bon, dès que j'ai un peu de temps devant moi, je m'y colle 

Merci 

Olivier

[Rover820i]

Non, je n'avais plus de batterie