Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[VFR]

Bonjour à tous,

Titine me fait son premeir caprice après 290000 km, on ne lui on voudra pas 

Voila les symptômes : après une nuit dehors par temps humide, la voiture démarre mais le moteur présente des trous à l'accélération. Dès que le moteur commence à chauffer, au bout de 2 minutes, les trous disparaissent.

Comme si de l'humiditié s'est infiltrée quelque part.

J'avais déja changé il y a quelques semaines la tête d'allumeur dès l'apparition du problème (mais pas le doigt d'allumage). Cela avait disparu depuis et s'est revenu maintenant.

Alors je me demande d'ou pourrait venir ce problème :

doigt d'allumage ?
les fils d'allumage ?
la bobine d'allumage ?

Je précise que les trous ne surviennent QUE PAR TEMPS HUMIDE.


Alors, si quelqu'un a déja rencontré ces symptomes, qu'il me fasse un p'tit coucou. Je ne voudrais pas à avoir à commander la totale chez OSCARO.

Merci d'avance 

[VFR]

Up SVP 

[VFR]

Up SVP 

Personne pour m'aider dans le diagnostic ?

Je précise que la fonction recherche "trous à l'accélération" n'a rien donné de correspondant à mes symptomes 

[bens]

quand elle fonctionne bien a chaud,arrose la bobine avec de l'eau,si elle redéconne,donc bobine.
sinon voir doigt/bougies/fils/tête

[VFR]

quand elle fonctionne bien a chaud,arrose la bobine avec de l'eau,si elle redéconne,donc bobine.
sinon voir doigt/bougies/fils/tête

Merci Bens 

Je teste cette manip dès ce week-end.  Vu le kilométrage avancé de la voiture, j'étais parti pour changer la bobine, les fils et le doigt (la tête a déja été changée).

Ca ne peut provenir que l'un des éléments la ?  Pas d'autres possibilites ?

[bens]

Merci Bens 

Je teste cette manip dès ce week-end.  Vu le kilométrage avancé de la voiture, j'étais parti pour changer la bobine, les fils et le doigt (la tête a déja été changée).

Ca ne peut provenir que l'un des éléments la ?  Pas d'autres possibilites ?

je n'ai pas essayé ton vehicule,donc sur a 100/pour 100%,je ne peut l'affirmer
tient par exemple a froid,les troues ce produit plus en couple ou en régime?
dès le démarrage a froid,le moteur démarre direct sur 4 cylindres ou le moteur boite sur 3 cylindres?

[VFR]

Le matin à froid, le moteur démarre mais broute avant de se lancer. Ensuite je démarre, si j'accélère doucement, RAS, si j'appui franco, ça broute et la voiture n'accélère plus.

Je relache la pédale, ca ne broute plus. Ensuite, au bout de 2 minutes, moteur "chaud", les trous disparaissent complètement.

A 90000km, j'avais déje eu ces symptomes et la concession ROVER m'avait dit qu'il connaissait ce problème et que ca n'était rien de grave.

Mais je n'avais demandé quelle était cette panne 

[bens]

ok,a 98% que ce soit bobine ou reste de l'allumage,le doigt ne pas le testé,change direct(de toute façon testé il sera bon malgré qu'il peut être mort )
sans test au ohmmètre,de préférence de nuit,enlève le cache bougies et vois si petites intecelle entre eux(mais là du déjà vu dans le forum )

[VFR]

OK, merci Bens.   Je viens d'aller jeter un oeil sur oscaro, ca me coutera une petite centaine d'euros pour changer la bobine, les fils et le doigt d'allumage.

Donc je vais tout changer vu tous ces éléments sont d'origine (290000km).

Merci à toi, je te confirmerais une fois monté 

[Jojo214]

Oui, à 290.000, il faudrait peut être penser à rénover l'allumage tu verras bien après

[VFR]

Oui, à 290.000, il faudrait peut être penser à rénover l'allumage tu verras bien après

J'avais pas l'habitude de rénover quoi que ce soit sur ma roro.................... vu qu'elle marchait nickel 

Mais je ne me plaint pas, y a moins chanceux que moi.

[Rover820i]

J'avais pas l'habitude de rénover quoi que ce soit sur ma roro.................... vu qu'elle marchait nickel 

On appelle ça une panne quoi Tout fonctionne bien avant