hyper costo,monte un joint de culasse de Land et collecteur d'huile renforçé et plus de prob de joint de culasse
les moteurs serie K sont des moteurs anglais mais basé un petit peu sur moteur honda en ce qui concerne bas moteur
la seul fois que j'ai changé des segments,a cause que le mec ou nana a roulé trop longtemps avec surchauffe du moteur,je me repère d'un point faible au niveau du carter interne de distribution
la seul fois que j'ai changé coussinet de bielle sur MGF,a cause d'un abrutie qui a roulé 400 bornes avec une bougie viré,sont garagiste avait oublié de sérré les bougies
et quand la bougie c'est barré,ben,il a roulé sur 3 pattes pendant 400 bornes,
mais au remontage de la bougie,claquement moteur,coussinet supérieur de bielle hs.
ben oui,vu plus de conpréssion de ce cylindre,donc ce coussinet sup de bielle n'a pas aimé
si un jour je m'achète une MGF ou TF ou un autre modèle avec moteur série K 4 cylindres,même que je n'aurai pas de problème de joint de culasse,ben,d'office je monte un JDC Land avec collecteur d'huile renforcé(ou ce prend les vis cullasse)