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[20Cent$]

Bonjour 

Le début de mon problème à commencé en mettant des cardans neuf.
Le gauche et droit sont monté par le garagiste habituel, je pars sur route et là tout va bien.
Au bout de quelques semaines chaque pression sur le frein déclenche l'ABS 
Je retourne au garage, il met la voiture sur le pont et il me dis que la chaleur à décolée les bagues à réluctance sur chaque cardans 
Le problème arrive souvent sur les cardans échange standard 

Il propose de me recoler les bague à réluctance (ces bagues en tournant informe la vitesse au capteurs de roue et active l'ABS si besoin)

Les bagues sont recolées avec de la colle spécial roullements.

Seulement voilà le problème continue 

Le problème se passe comme ça :

Je roule de facon normal (90 kmh), j'arrive à un stop, je commence à freiner doucements (60,50 kmh) et vers les 45 kmh l'ABS s'active légèrement pendant 1 voir 2 secondes
Je ressent un vide dans la pédale puis un blocage déblocage je passe à 40 35 kmh et plus rien.

Je précise que la vitesse de déclenchement et toujours la même 45 kmh, le voyant ABS n'est pas allumé sauf quand je met le contact et il s'éteint.
L'ABS ne déclenche pas tout le temps en plus, mais sur 10 freinage il doit s'activer 5 fois je pense.

Ma première idée : les bagues à réluctance ne sont pas bien collée (pas dans l'axe des capteurs de roues)

Sinon un relais de l'écu ABS qui se fait vieux, ou un capteur de roue qui marche mal, mais pour ce genre de problème le voyant ABS devrais être allumé non ?

Ou un problème de frein ? Plaquettes usée qui freine mal d'un coté ?

Je pense plus au cardans car depuis le changement j'ai un problème d'ABS, mais le garagiste m'assure que les bagues sont bien collées   

[20Cent$]

Faut-il que je change cette pièce qui une bague à réluctance bien posée je suppose 

[speedou]

Salut 20cent$,
 Tu as regardé si les bagues étaient bien en face des capteurs ? Est ce que c'est les bagues des cardans d'origine qui ont été remonté sur les échanges standards?

[matt414]

comme speedou 

sinon, deja que les rover ne sont pas fans de l'échange standart, mais alors les 800 encore moins 

[20Cent$]

Salut 20cent$,
 Tu as regardé si les bagues étaient bien en face des capteurs ? Est ce que c'est les bagues des cardans d'origine qui ont été remonté sur les échanges standards?

Oui j'ai regardé vite fait mais il faut que regarde mieux encore 

Les bagues viennent des cardans échange standard, les bagues d'origine sont partis avec les cardans 

[20Cent$]

comme speedou 

sinon, deja que les rover ne sont pas fans de l'échange standart, mais alors les 800 encore moins 

Si les bagues ont été mal collées, la seule solution est de changer la partie du cardan qui a la bague, comme le kit plus haut en photo 

Bonne idée ?? 

[speedou]

Ouais, bonne mais couteuse idée et à condition que ce soit bien les bagues qui soient en cause.
Si c'est ça tu pourras toujours revendre les tetes de cardans pour une 800 sans ABS.
Regarde déjà de plus pres les bagues, il y a peut-etre meme un probleme de diametre, compare avec l'arrière.

[bens]

ce qui est bizarre comme même,les bagues ne ce colle pas mais mit en force dans la noix de cardan,mais moi je me suis amusé de monté des bagues sur des cardans non abs et il ce monte en force.
ou alors tu a un problème de roulement déffectueux qui fait monté en température la noix de cardan et avec la dillatation la bague ce barre ou nage  (peut être une éventuel possibilité)

[20Cent$]

Salut à tous,

Donc après plusieurs mois j'ai monté des têtes de cardans neuves.

Mon blocage d'ABS ne se produit plus à 45 Km/h mais il se manifeste de temps en temps juste en dessous de 5 km/h presque à l'arrêt complet.

Une iddée ? un capteur HS mais dans ce cas le voyant ABS s'allume non ?

[bens]

comme je te l'avais expliqué en mp,trouve ce fil d'autodiag,mais envoie moi en mp ton vin pour savoir si tu possède le fil d'autodiag ou non,sinon ce qui serai intéressant,c'est de branché un multimètre sur fils des capteurs coté bloc abs et comparé la valeur des 4 capteurs a la même vitesse,mais il me faut le vin pour un schémas électrique correct

[20Cent$]

Bonsoir Bens,

Mon VIN est : SARRSSLFTAM 167064

Merci de ton aide 

[bens]

j'ai zapé le bouquin
j'ai sois un schémas plus ancien et plus récent par rapport a ton vin chez moi,mais je vais te donné comme même les couleurs de fils qui peut être les même:
du coté bloc abs:
ancien schémas:
capteur avg fils rouge et rouge
avd jaune et jaune
arg vert/blanc et vert
ard vert/blanc et blanc
le vert/blanc c'est le même fil ou relier entre eux.
schémas plus récent:
avg rouge et rouge
avd jaune et jaune
arg vert/blanc et vert
ard blanc/vert et blanc
le blanc/vert et vert/blanc fils indépendant,ils ne sont pas relier entre eux.
si tu trouve les même couleur,branche un multimètre de préférence avec des pic fils,par exemple pour capteur avg ce sera les fils rouge et rouge.
contact mit sans roulé,tu doit avoir les même valeur sur les 4 capteurs
en roulant éxactement a un km/h par exemple 10 km/h,en ligne droite,tu doit avoir les même valeur

[20Cent$]

j'ai zapé le bouquin
j'ai sois un schémas plus ancien et plus récent par rapport a ton vin chez moi,mais je vais te donné comme même les couleurs de fils qui peut être les même:
du coté bloc abs:
ancien schémas:
capteur avg fils rouge et rouge
avd jaune et jaune
arg vert/blanc et vert
ard vert/blanc et blanc
le vert/blanc c'est le même fil ou relier entre eux.
schémas plus récent:
avg rouge et rouge
avd jaune et jaune
arg vert/blanc et vert
ard blanc/vert et blanc
le blanc/vert et vert/blanc fils indépendant,ils ne sont pas relier entre eux.
si tu trouve les même couleur,branche un multimètre de préférence avec des pic fils,par exemple pour capteur avg ce sera les fils rouge et rouge.
contact mit sans roulé,tu doit avoir les même valeur sur les 4 capteurs
en roulant éxactement a un km/h par exemple 10 km/h,en ligne droite,tu doit avoir les même valeur

Merci de ton aide  je vais faire ça rapidement 

[20Cent$]

Merci de ton aide  je vais faire ça rapidement 

J'ai fait de nouveaux essais,

J'ai démonté et netoyé les 4 capteurs de roue, j'ai même mis un autre ECU ABS (merci Nico )

Mais hélas le problème est toujours là 
J'ai pas eu le temps de tester la solution à Bens mais je trouve ma pédale de frein bizzare quand même, quand j'appuis dessus il y a un petit crac a mis course, c'est normal ?

En netoyant les capteurs j'ai vu qu'il ne sont pas pil en face des bagues ? c'est normal aussi ??

[damien205]

juste comme ça, compte le nombres de dents à l'arrière et à l'avant!

Oscaro propose plusieur nombre alors qui c'est!!!!!