J'ai fais un petit calcul pour la 75 cdti et 75 1.8 Turbo. performances plus ou moins proches. base 20000 kms/année (donc assez peu)
Carburant :
1.8 Turbo : 1.06 x(8l x 200) = 1696 euros
cdti : 0,88 x (5,8l x 200 ) = 1020, 8 euros
Assurance (maïf) gujan-mestras 40 % de bonus
1.8 turbo : 889, 92 euros
cdti : 1189,01
Révision (tt les 24150 kms ou 1 an) donc une révision dans l'année puisque calcul basé sur 20000 kms
Selon mon concessio
1.8 Turbo : + ou - de 250 euros
cdti : + ou - 350 euros
Total :
1.8 Turbo : 2835,92 euros
cdti : 2559,81
De plus il faut rajouter 28 euros de plus à l'achat pour l'essence (px du cheval en gironde)
Et la 1.8 T coute 2600 euros à l'achat de plus que la cdti.
On pourrait faire aussi le calcul avec la cdt. Il avait était fait en novembre 99 dans un numéro de la revue Auto-Moto. La 75 cdt était rentable au bout de 7634 kms. Donc rentable au bout de 4 mois.
Pour ne pas perdre à l'utilisation une rover 75 s'achète au gazole mm pour un petit rouleur.
En occas on payras la diesel un peu plus cher car moindre décote mais les chiffres ne peuvent pas s'inverser. j'avais fait des calculs précis en juillet 2004. Lors de l'achat de la mienne. De plus impossibilité de trouver une finition haut de gamme en 1.8 uniquement dispo sur la cdt.
Cédric