alors pour remonter la pompe :
piger le volant moteur. ( un foré par exemple ) la trou de pige ce situe coté boite a vitesse, sous le capteur de volant moteur a peu prés
quant ton moteur est piger, du coté de la distrib la poulie d'AAC doit avoir son repère nikel. si c'est pas le cas ce n'est pas la bon trou ( 2 trou de pige sur les 25/45
)
moteur piger, l'AAC est immobilisé car la distrib est toujours en place dans ton cas
Ton monte ensuite ta pompe d'injection ( brider a l'axe par les mec du test ) ou si c'est de l'échange logiquement c'est brider aussi.
tu remonte la poulie ( peu pas ce tromper, 1 seule possibilité )
tu essay de monter la courroie, si les dents ne tombe pas en face il faut jouer sur la poulie réglable coté AAC.
enfin tu enlève la pige du volant moteur, débride l'axe de la pompe et remet son entretoise, tend correctement la courroie et test de démarrage.
si ça ne démarre pas bien ou pas du tout, jouer sur la poulie réglable a raison de 1mm pour chaque test.
vérifier si les calages son bon....