En cas de rectification, faut-il monter un joint plus epais ??
non,la côte est prévu pour un joint normale,part contre en parlant de joint de culasse,je conseil fortement de monté un joint de modèle Land Rover freelender,c'est un joint qui ne possède pas de caoutchouc,en général quand il y a de huile dans le liquide refroidissement ou le contraire ou les 2 en même temps.
donc le problème en tant que garagiste,ont n'est obligé de monté un joint de culasse d'origine Rover(parce que si le mec pête une durite part éxemple et repète le joint, ont l'aura dans le cul si ont n'a monté un joint de Land,pièce pas d'origine,expert)
mon collègue qui roule en MK3 214 avec BV 216 et ecm 216 ma posé la question:
Bens,je peut monté un joint de culasse de Free?
je lui répond:
bien sur mon petit gars
un joint de culasse de Freelender de moteur 1.8l ce monte sur tout moteur série K de 1.1l/1.4l/1.6l/1.8l et 1.8l VVC que ce soit moteur série K en 16 ou 8 soupapes
pourquoi?
il me semble que je l'avait déjà éxpliqué,c'est tout simple,la porté d'étanchéité du joint de culasse est a l'externe du plan de joint des chemises(ou cylindres)
disons que sur n'importe quel cylindré de série K le diamètre externe du cylindre sera le même,part contre,plus le cylindre est épais,donc petite cylindré,plus le cylindre est plus fin en diamètre interne,la cylindré plus forte(je ne sais pas si je me suis bien expliqué
)
depuis pas mal de temps que l'ont monte c'est new joint de culasse,pour l'instant je n'ai pas déculassé avec c'est new joint
part contre sur série K,(bien sur les 4 cylindres)si vous consommé du liquide refroidissement et pas de mayo dans huile,pas de fuite externe,vous pouvez tenté de resserré la culasse en général je donne 1/4 de tours sur chaque vis,cela fonctionne en générale bien
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Sujet: [Tous les véhicules avec moteur Série K.] (Lu 10337 fois)