Alors, avant le permis, une Vespa 400 vite abimée par une copine puis une Fiat 124 coupé pour... transporter mon karting (plus facile de trouver au coup par coup un chauffeur seul qu'un chauffeur ET une voiture).
Après le permis :
GS break club 1220 de 73 9/80->11/81
GSA X3 neuve 11/81->3/83 (vendue pour cause de mensualités incompatibles avec le kart)
LNA 11E neuve 3/83->printemps 85, en fait une 104Z rebaptisée, une sombre m****
Mercedes 220 SE automatic de 65 courant 84->automne85 l'ancienne voiture de mes parents récuperée pour faire un peu la soudure, la LNA étant plus souvent en réparations que roulante
Camionnette Mercedes 206 D aménagée en atelier et couchette pour le karting 1/85 ->printemps 88 je me suis fait bien arnaquer par le pilote qui me l'avais vendue, elle était à bout de souffle
205 XRD de 1/85 10/85->12/92 achetée à un collaboateur qui n'est autre que mon demi-frère
R19 RN dT neuve 12/92->12/99 quel dommage que ce moteur n'ait pas été monté dans les Rover série 200 de l'époque à la place du XUD7TE!!! Très bonne voiture qui a terminé une sale nuit sur une autoroute dans un troupeau de sangliers
Rover 218 GSD turbo de 6/92 2/2000-<... ces joints de culasse... quel dommage! Sinon, la seule voiture qui vous déstresse même en plein bouchon
R19 rn DT de 12/92 6/02->...une soeur de l'autre qui malgré de grosses fuites sur une durit vendue à un prix exhorbitant par le constructeur au losange et introuvable ailleurs, ne me fait pas (encore?) de joint de culasse. Mais cet habitacle, pourtant cossu, après celui d'une 218... Le virus Rover,encore plus fort que celui du virus du moustique de la Réunion, mais tellement bienfaisant...
Pour les bécanes, ça sera un autre post, si j'y pense...