je profite de répondre avec mes maigres compétances avant que les poids lourds me cassent en 2
le 1600 est un moteur honda réputé "increvable" si l'entretien courant est effectué bien entendu
le 2,0 est un moteur rover (T16) qui n' aps de soucis particulier hormis des problèmes de chauffe il me semble
le turbo c'est le meme 2,0 mais réputé moins fiable au niveau de sa boite de vitesse trop faible pour enciasser le surplus de puissance
les pièces de tdb sont normalement identiques aux berlines pour peu que tu respecte l'année, ensuite bien evidemment il ya des pièces spécifiques au coupé (vitres, toit....)
ensuite pour l'approvisionnement des pièces ça reste un peu flou
tu peux normalement tout avoir mais souvent avec des delais assez long
juste un exemple, carglass n'a plus de lunette arrière dans son reseau, j'ai commandé cet aprem: filtre essence, tete d'allumage et les fils, aucune pièce n'est dispo sur oscaro et il ne connaissent pas les delais
bien entendu il y a des pièces dispo en GB mais je ne connais pas les adresses
après pour le choix de la motorisation tu as le choix:
un 1600 joueur qui prend des tours facile
un 2,0 atmo relativement coupleux a bas regime, très appréciable
un turbo qui je pense associe les 2, je suis deja monté dedans mais je ne l'ai jamais conduit
voila pour mes maigres compétances