Il faut avouer que depuis 2005, l'histoire de Rover devenue Roewe a eu de nombreux rebondissements. Il m'est arrivé de me perdre... Mais quand même, le journaliste aurait mieux renseigné s'il était venu faire un tour sur notre forum
Cette journaliste pourrait être excusée par rapport à la complexité de l'évolution des marques MG, ROVER et ROEWE, mais quand on tient une rubrique comme celle d'un journal aussi important que
Le Monde on doit faire preuve de beaucoup plus de rigueur en vérifiant très précisément les informations : SAIC n'a jamais acheté en 2006"l'emblème frappé d'un drakkar MG ROVER", tout au plus SAIC a été en négociation avec BMW en 2006, maintenant on peut dire que la SAIC en absorbant Nanjing Automobile possède certains badges issus des "actifs MG ROVER" mais sans le nom ROVER qui apparient à LAND ROVER ou à celui qui l'achètera dans l'avenir, depuis que FORD a acheté le nom pour sécuriser LAND ROVER en 2007.
D'autre part , présenter la ROEWE 750 comme une simple contrefaçon de la ROVER 75, c'est oublier que la SAIC a acheté les droits sur la ROVER 75 et que la ROEWE 750 a subi des évolutions esthétiques et techniques en passant par les mains des ingénieurs de RICARDO 2010 (UK).
Dans l'avenir il est probable qu'on ne puisse pas du tout confondre ROEWE et ROVER, à partir du moment où TATA MOTORS présentera sur le marché européen des modèles avec le badge ROVER, produits et dessinés sur le sol anglais, et associés à la marque LAND ROVER . Si c'est le cas (selon une rumeur fondée sur différentes sources) , les chinois ont intérêt à réserver le nom ROEWE au marché chinois, et encore... les indiens pourraient très bien vendre des modèles ROVER sur le sol chinois...la marque ROEWE sera vraisemblablement dépréciée.