Bonjour à tous
Je me suis présenté dans la section prévue à cet effet,
mais je tiens à ajouter que je suis nul (et c'est rien de le dire
) en mécanique,
alors n'hésitez pas à expliquer même si ça vous parait évident, merci d'avance.
Maintenant je vous présente les problèmes de ma
820 si,
je vais essayer d'être le plus précis possible.
Je roulais à 40 km/h, la voiture s'est comme étouffée et a calée.
Après plusieurs tentatives de redémarrage elle a voulue repartir puis s'est étouffée bizarrement,
à callée et une fumée blanche est sortie par le filtre à aire.
Depuis, au bout de 5/6 essais, elle démarre, tient environ 2 mn et calle, à chaud comme à froid.
Si je reste accéléré elle ne calle pas.
La fumée blanche apparaît de temps en temps, mais à ce moment le moteur calle différemment.
Lorsqu'elle calle "normalement" le moteur descend dans les tours et s'arrête.
Lorsqu'elle calle "bizarrement" le moteur descend dans les tour mais avant de s'arrêter il donne
l'impression de vouloir tenir mais fait du bruit et s'arrête et de la fumée blanche sort par le filtre à aire.
En m'aidant des post, j'ai essayé de vérifier (j'ai simplement regardé si elles n'étaient pas oxydées) différentes connexions électriques, sans savoir où elles menaient, (celles aussi qui sortent du réservoir,
visibles depuis le coffre).
J'ai démonté (sur un coté seulement, j'ai pas réussit à dévisser l'autre coté) un espèce de filtre à essence
situé sur le tablier moteur, j'ai soufflé dedans, de l'essence est sortie, je l'ai remonté et rien, toujours pas de
démarrage correct. J'ai aussi cherché un connecteur bleu en bas à droite coté passager (pour le shunter avec
un trombone) mais j'ai rien trouvé.
Voila j'espère que vous pourrez m'aider, même si j'ai deux mains gauches je n'ai pas les moyens
de la déposer chez un garagiste alors je ferais au mieux avec vos conseils.
MERCI à tous.