Le joint de culasse, c'est peanuts à faire.
Le pot catalytique, bah ca te coutera de l'argent (max 300€) au moment du controle technique. D'ici là, tranquille.
Les points d'usures, normal sur TOUTES les voitures. Les rotules bof mais l'embrayage, oui probablement.
Ton liquide: si elle boit de l'huile et du LdR, c'est le joint de culasse. La boue peut provenir d'un mauvais mélange ou bien de rouille dans le radiateur, mais les niveaux ne bougent pas. Si ton niveau bouge, ca se voit: tu dois refaire le niveau toutes les deux semaines
Rouler comme ça ? Bah tu peux tant que tu fais les niveaux: mais je te conseille de commencer à regarder dès à présent pour le materiel necessaire pour changer le JdC ca évitera que tu doives le faire en urgence si tu as un souci.
Si tu fais un JdC: il te faut le kit de JdC, une pompe à eau, une courroie de distribution, de quoi lever la voiture (chandelles), une douille torx chiante à trouver, de quoi dégraisser fortement (bombe dégraissant à frein), quelqu'un qui puisse vérifier le surfacage de ta culasse et un peu de temps.
Ce n'est pas infaisable puisque je l'ai fait. Faut juste prendre son temps.
Vérifie aussi la tête de delco et le doigt d'allumage.
Voilou